升力是飞行器区（qū）别于别的物体运动的一个很重要的（de）物理（lǐ）量，“升力”顾名思义就是指使飞机离开（kāi）地面，飞向空中的力（lì），而“升力（lì）”的产生（shēng）大部分来自机翼（yì）本身，本篇（piān）主要介绍（shào）机翼的（de）升力是（shì）如（rú）何产生的。了解“升力（lì）”需要知道三（sān）个一，一则定律，一个形状和（hé）一（yī）条公式。

一、一个形（xíng）状——机翼翼型

当我（wǒ）们从上向下俯视飞机时，机（jī）翼是（shì）个长方（fāng）形，而（ér）翼型，是（shì）指我们从向（xiàng）右或从右向左的机（jī）翼（yì）剖面形状

翼型更像个水滴形状，最右端的（de）点（diǎn）为翼型的前（qián）缘点，最（zuì）左端的点为翼型的后缘点，两点之间的连线（xiàn）为翼弦，翼弦决定升力体或机翼的宽度，翼弦将翼型分成上下两部分，上部分为翼（yì）型的上弧线，下（xià）部分为翼型的下（xià）弧（hú）线，连接上下弧面做（zuò）翼弦的垂线（xiàn），为翼（yì）型的宽度（dù），最后连接前缘点与后缘点，并经过垂线中点（diǎn），为（wéi）翼型的弯度，弯度越大，翼型越不对称。

二、一则定律——伯努利（lì）定律

伯努利（lì）定律（lǜ）是描述有关流体（tǐ）连续性介质的（de）运动规律，其（qí）实质是机械能守恒，简单来说，就（jiù）是在环（huán）境一定的情况下，流速快的地方（fāng），压力（lì）小，流速慢的地方压（yā）力大。   

空气在经流机翼后，会（huì）在前缘（yuán）点处分成两（liǎng）股分流，经流上弧（hú）面的（de）气流，因（yīn）相较于下弧（hú）面流速快。根据伯（bó）努利定律，上弧面的压力（lì）要小（xiǎo）于下弧面，因此产生由下而上的托（tuō）举力，也就（jiù）是升力。

三、一（yī）条公式——升力（lì）公式

升力公式 L = 1/2ρ v² S Cy ，其中 v²为升力体与空气的相对（duì）速（sù）度，S为（wéi）升力（lì）体的投影面积，Cy为（wéi）升力系数。上述（shù）几个是决定升力力（lì）度的物理（lǐ）量（liàng），飞机速度越快，机翼（yì）面积（jī）越大或升（shēng）力系数越高（翼（yì）型（xíng）的弯度（dù）和机翼与来流的迎角），升力也就越大。

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