随着高科技（jì）的发展（zhǎn），越来（lái）越多的人都开始了（le）解无人机这个概念（niàn），在生活（huó）中也开始逐渐应（yīng）用。当今世界无人机（jī）应用在各行各业，各（gè）个（gè）领域。应用（yòng）方案（àn）层出不穷，几乎就是（shì）想（xiǎng）得到做得到。但无人机平台也多（duō）种（zhǒng）多样，选择合适的无人机才（cái）能（néng）更好（hǎo）的完成革（gé）命任务（wù）。
无人机分类
固（gù）定翼
固定（dìng）翼是比较主流的非主流（liú）的无人（rén）机，比较成熟，国内做固定翼飞控的也（yě）很多。但一（yī）般应用不多，因为起降限制（zhì）多，不能悬停（tíng）。并且巡航条件下速度过（guò）快、要求高（gāo）度（dù）过高，在很大程度上无（wú）法满足使用条件。而且降落的失事率比较高。不管（guǎn）是伞降，撞（zhuàng）网还是滑跑降落都（dōu）比较危险。但是其（qí）飞行过程非常安全，是自（zì）稳（wěn）定（飞行的（de）气流会让其更稳）的（de）飞行（háng）平台，距离远，航（háng）程大。大范围（wéi）的地图测（cè）绘很有优势（shì），在军用攻击无（wú）人机中（zhōng）也很常见。国内固（gù）定翼无人机鱼龙混杂，有一（yī）些（xiē）做（zuò）的很可靠，用成（chéng）熟（shú）可靠（kào）的飞控，比如云南（nán）昆明劲鹰I型汽油航测航拍无（wú）人（rén）机，历经了（le）数年的高原山区高（gāo）海拨极限、恶劣起降条件、复杂（zá）气（qì）流环境（jìng），平原大面积作业、非洲极高温环境（jìng）、欧洲高精度要求（qiú）等航飞挑战，功勋累累。已是非常（cháng）稳定成熟（shú）的航测航拍无人机。
直（zhí）升机
直升机（jī）也是传统的无（wú）人直升（shēng）机（jī）平（píng）台（tái），应用（yòng）也是最广泛的。这个国内做的很多，但是靠谱的不（bú）多。由于国内的机体平台和飞（fēi）控算法多多少（shǎo）少都存在一定（dìng）问题，所以（yǐ）可靠性（xìng）高的（de）直升（shēng）机和直升机飞控一般都需要进口。无人直升（shēng）机的（de）优势（shì）是（shì）起降方（fāng）便，航（háng）速适中，可（kě）以做到（dào）随时悬（xuán）停，载荷续航都能令人满意。而且作为植保无人机，旋翼的气流可以将药物吹到植物的背面。效果独（dú）一无二的好。
多旋（xuán）翼
这是新（xīn）型的一种非主流飞行器，但变得（dé）越来越主（zhǔ）流，应（yīng）用多种多样。优点很（hěn）明显：起飞降落像直升机一样方便，技（jì）术（shù）简单（dān），成（chéng）本低廉（lián），飞（fēi）行震动非（fēi）常小。而且可以进行一些更（gèng）天马行空的创造性应用，更（gèng）可以把云台与相机顶在头顶，去检查桥梁的底部。
但（dàn）是缺点同样致命（mìng），由于多（duō）旋翼结构本身效率就比较低（dī），再加上动力源只能是电池。受限于（yú）能量密（mì）度（dù），即使装（zhuāng）满电池不（bú）装设备（bèi），续航时间也仅仅（jǐn）是（shì）勉强（qiáng）突破1小时（shí）；
而且多旋翼这个（gè）结构就像（xiàng）是在天上演（yǎn）杂技，既不（bú）能自（zì）稳定，也不能全维度的（de）控制自己的动作。在有（yǒu）GPS信（xìn）号遮蔽（bì）或者是风切变的复杂（zá）地形，其失事率（lǜ）比较（jiào）高（gāo）。目前全球那些掉进政治敏感区域（yù）的无人机一般都是多（duō）旋翼。
另外多旋翼（yì）的植保机不但载荷不令人满意，而且（qiě）底下的（de）气流是乱流，用作植保喷（pēn）药的效（xiào）果也不理想。
教你（nǐ）如（rú）何根（gēn）据不同应用选择无人机
1、警用，消防，侦查，海（hǎi）监
这种应（yīng）用要求高可靠（kào）性，长航时。能灵活起降。目前大部分实（shí）用化的警（jǐng）用直（zhí）升（shēng）机（jī）都是AF25B油动（dòng）无人直升机（jī）平台，一般采用（yòng）进（jìn）口AF25B平台，配进口（kǒu）的成熟飞控。
不但可靠性、调查取证和空中监察的效果非常令（lìng）人满（mǎn）意，而且可以投（tóu）送一定重量（liàng）的（de）救灾物品（pǐn），甚（shèn）至防暴物品，还可以实（shí）现（xiàn）远（yuǎn）程喊话。
2、植（zhí）保
植保建议使用廉价的无人（rén）直升机平台（tái），因（yīn）为直升（shēng）机的载荷可以（yǐ）接受，而且直升机旋翼下（xià）会产生非常（cháng）好的气流，可以将农（nóng）药吹到植（zhí）物背面（miàn）。但因为农（nóng）用机械向来（lái）比较粗狂，维护保养很成问题，只能力求损失（shī）得起。而且植保多为低空手动飞行，对飞（fēi）控、机体平（píng）台（tái）震动和可靠性等的要求（qiú）并不高。够用就（jiù）好。比（bǐ）如昆明的劲鹰多旋翼植（zhí）保无（wú）人机最近研发成功！喷洒农药及（jí）叶面施肥（féi），离心喷（pēn）头（tóu）+桨强气流二次雾化效果远好于人工（gōng）。作业能力，一分钟一亩（人工仅能一天一（yī）亩）。
3、航拍娱乐
娱乐性的航拍，或者拍宣传片需要的小范围航拍（pāi），用（yòng）多旋（xuán）翼（yì）飞行器（qì）足够（gòu），这种飞（fēi）行器便宜，飞行震动小。经济（jì）适用，摔了也不（bú）心疼。
而稍远（yuǎn）距离的航拍侦查则只（zhī）能使用可靠的无人（rén）直（zhí）升（shēng）机系（xì）统或（huò）固（gù）定翼系（xì）统。
大范围的土（tǔ）地确（què）权（quán）等，固（gù）定翼的效率和范围都更令人满（mǎn）意。
4、架线（xiàn）巡（xún）线
架线巡线是（shì）电力、石油、天然气以及水利部门对无人机最普遍（biàn）也是最（zuì）传统的（de）应用。架线和巡线应该分开（kāi）说，架线仅仅是需要飞起来（lái）将引线送到线（xiàn）塔上（shàng）方，能悬（xuán）停并投（tóu）放即可（kě），对可靠（kào）性，超视距飞行没有要求。用多旋翼就（jiù）可满足需求。
但是需要巡线，多旋翼则有些力不从心。可（kě）靠性，续航（háng）能力都不尽如人意（yì）。一般（bān）还是使用成熟的无人（rén）直升（shēng）机系（xì）统，配合成（chéng）熟的飞控。如果用进口AF25B配合可（kě）靠（kào）的飞控，可以进（jìn）行双地面（miàn）站接力控制，那自主（zhǔ）巡线距离可以达到100公里。
另外值得一提的（de）是直升（shēng）机的载荷完全（quán）可以容纳夜视设备，这样夜间（jiān）巡线的效（xiào）果反而比白天还要（yào）好。
5、桥（qiáo）梁（liáng）检测
远距离、大（dà）范围的常规桥梁监测类（lèi）似（sì）于巡线，仍然建议（yì）用可靠的（de）传统无人直升机系统。但是近距（jù）离的桥（qiáo）梁（liáng）底面监测则建议使用多旋翼。
因为受（shòu）限于结构，只有多旋（xuán）翼可以容易的将探测设备放置（zhì）在机身正上（shàng）方，可以实现（xiàn）对桥梁底面的检查。这（zhè）是之（zhī）前直升机一直解决不了的难（nán）题（tí）。
6、送戒（jiè）指（zhǐ）
送戒（jiè）指多（duō）旋翼（yì）和迷你直升机都可以，但相对（duì）来说还是（shì）多旋翼操控更（gèng）容易（yì），外形也更科幻（huàn）。但（dàn）是注意不（bú）要（yào）使用（yòng）那（nà）些航拍（pāi）多旋翼，那些多（duō）旋翼都是航模级，伤人事故屡见不鲜（xiān），还有弄伤新娘这种悲伤的事情发生（shēng）。建议直接（jiē）从玩具店买一个（gè）玩具四（sì）旋翼，撞烂飞（fēi）机也（yě）伤不了人（rén）。
7、雷达标校
雷达标（biāo）校目前而言仍（réng）然是采用（yòng）成（chéng）熟的进口（kǒu）无人直升（shēng）机配合成熟的飞控，因为对于军事研究（jiū）而言可靠性永远是第一位，因为炸机而耽（dān）误了试验进度得不偿失（shī），之（zhī）前去过的某部队就因为审批手续耽误进（jìn）度而头疼（téng）不已，连二轮议价都没有（yǒu）向我们（men）发难。
而且直升（shēng）机可以悬停，滞空时（shí）间也比较长。现有的成熟飞控也都支持GPS的（de）载波相位差分。
图示（shì）：劲鹰植保无人机喷（pēn）洒均匀
咨询（xún）航（háng）拍（pāi）服务可加老鹰的微信laoyingfly |
