相(xiàng)比传统(tǒng)的(de)航空模式,无(wú)人机有着更加多优势。虽然说按照目前的发展趋势来看,未来无人机的应用将会变得越来越普及,但是还是有着很多因素制(zhì)约着无人机行业的(de)发展(zhǎn)的。
从政策(cè)上看,政府对于低空空域飞行的管理制度非常保守,而民(mín)航局方(fāng)面却迟迟(chí)没有针对无人机的飞行出台明确的管制条例,这导致了无人机飞行的很多政(zhèng)策(cè)法(fǎ)规都(dōu)非常不清晰,极大程度下冷却了(le)大(dà)家对无人机(jī)行业(yè)的热情。而(ér)且对于(yú)很多人来说,考取无人机驾驶员是一件非常困难并且价格昂贵的事(shì)情(qíng),所以目前无人机(jī)飞(fēi)行当中,“黑飞”的(de)现象非常普(pǔ)遍。
从(cóng)技术上看,无人机的续航(háng)时间极其的短,目前大部分的无人机,续航时(shí)间都在30分钟以下。而且(qiě)在恶劣天(tiān)气(qì)下,无人机的飞(fēi)行稳定性是会受到一定的(de)考(kǎo)验(yàn)的(de),如(rú)果(guǒ)不提升无(wú)人机的飞行稳定性,雷暴(bào)天气时(shí),会很大程度上影响到无人机的(de)飞行。
从行业应(yīng)用(yòng)上看,虽然(rán)无人机被广泛应用于(yú)航拍、娱乐(lè)、送货等方面,但是这样还是(shì)不足够(gòu)的,因为无人(rén)机的应用(yòng)需(xū)求还是需要更加深度地挖掘。
整(zhěng)体来说,限(xiàn)制无(wú)人机发(fā)展的因素就(jiù)是以上的这三个方面,其中最关键的(de)还(hái)是政策方(fāng)面的制约因(yīn)素,所以无人机(jī)未来的发展(zhǎn),还是有待观(guān)望的。

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