现阶段我（wǒ）国民用无人机到底能不能办理适航证？怎么办理（lǐ）适航证？
首先看民（mín）航（háng）局颁布（bù）的几份重要的文件包括：民航局2009年（nián）6月26日颁发《民用无人机空中（zhōng）交通（tōng）管理办法》、2009年6月4日（rì）颁发（fā）的《关于民用（yòng）无（wú）人（rén）机管理有关问题的暂（zàn）行规定（dìng）》（ALD2009022）以及2012年1月13日，民航局适航审定司颁（bān）发了适航管理文件《民用（yòng）无人机适航管理（lǐ）工作会（huì）议纪（jì）要》（ALD-UAV-01）等等。《关于民用无人机管（guǎn）理有关（guān）问题的暂行（háng）规定》明（míng）确无人机办理I类特许飞（fēi）行（háng）证，且需（xū）要按照现行有效的（de）规（guī）章和程序的适用部分对民用无人机进行评审（shěn）。制定了我国现阶段无（wú）人机评审的基（jī）本（běn）原则是：
进行设计检查，但（dàn）不（bú）进行型号合格审定，不颁发型号合格证；进（jìn）行制造检查，但不进行生产许可审定，不颁发（fā）生（shēng）产许可证；进（jìn）行单机（jī）检查，但不进行单机适航审查，不（bú）颁发标（biāo）准适航证（zhèng）。
在《民用无（wú）人机适航管理（lǐ）工（gōng）作会议纪要》中，进（jìn）一步明确了（le）单机检查时以（yǐ）AP-21-AA-2008-05《民用航空器及（jí）其（qí）相（xiàng）关产品适航审定程序》为基（jī）础，制定具体检查单和（hé）检测方法（fǎ）；以具体使用环（huán）境下能安（ān）全飞行为标准（zhǔn），以确定使用限制（zhì）为重点，颁发I类特许（xǔ）飞行证；
在梳（shū）理了我国关于无（wú）人（rén）机的一（yī）系列政策（cè）之后，逐一回（huí）答一些问（wèn）题：
Q1无人（rén）机能不能办（bàn）理适航证？
依据《关（guān）于民用无人机（jī）管理有关问题的暂行（háng）规定》，当前我国无（wú）人（rén）机适（shì）航管理是对无人（rén）机（jī）做适航检查而不做适航审定（dìng），暂不办理标准适航证，对（duì）无人（rén）机（jī）颁发I类特许飞行（háng）证。因此（cǐ），对于无人机研制企业来说，在（zài）我国当前取证（zhèng）所取的也是I类特许（xǔ）飞行证而非标准适航证。
Q2无人机适航（háng）检查的技（jì）术标准（zhǔn）是什么？
目前（qián）来说，我国还没有专门针对无人（rén）机的审查标（biāo）准和程序，因此审查的标（biāo）准（zhǔn）和程序是基于现行有（yǒu）效的（de）有人机规章的。对于设计（jì）标准来说，可以通过裁（cái）剪有人机成熟的规章（zhāng）或标准再增加部分无人机设（shè）计特征相（xiàng）关的专用条件获得，如（rú）数据链、地面站等（děng）等。例（lì）如对于轻型无人直升（shēng）机来说（shuō），就可以（yǐ）采（cǎi）用CCAR 27部+专用条（tiáo）件的方式给（gěi）出。
此外，欧洲目（mù）前已经颁（bān）布了（le）部分（fèn）无人（rén）机适航标准，如北约的STANAG 4671以及JARUS的CS-Lurs等等（děng），这些标（biāo）准（zhǔn）相对来说比较（jiào）先进，也是专门针对无（wú）人机编制的。据资（zī）料（liào）显示，欧洲的部分民（mín）用无人（rén）机已（yǐ）经以北（běi）约的STANAG 4671作为自己的技术标准了，这些标（biāo）准也可以为我国无（wú）人机适航（háng）性设（shè）计标准的编制提供一（yī）定的参考（kǎo）（如编制（zhì）部分（fèn）专（zhuān）用条件等等）。
Q3无（wú）人机适航检查的具（jù）体程序又是（shì）怎样（yàng）的？
对于审查的流程来说，适（shì）航检查（chá）的流程（chéng）可参考AP-21-AA-2008-05《民用航（háng）空器（qì）及其相关产品适（shì）航（háng）审定程序》，在这里我们便不再赘述了。欧美国家在暂未编制无人机（jī）审定流程的情况下，也是以有（yǒu）人机审定程序为基础展开无人机适航审定的，所以说（shuō）在这两个方（fāng）面，目前（qián）国内局方与（yǔ）欧美局方采取（qǔ）的措施是有一（yī）定相（xiàng）似性的。
我（wǒ）国现（xiàn）行的无人机（jī）适航审定政策还是暂行性质（zhì）的，目前，包括中国民航局在内的几大世界民航局方都在研究（jiū）制（zhì）定民用无人（rén）机的专用审查程（chéng）序和适航规章。随着我国（guó）低空空域的开放（fàng）以及（jí）无人机事业的发展，我国的无人机适航管理（lǐ）政策也将（jiāng）在（zài）未（wèi）来陆（lù）续完善，也（yě）很有（yǒu）可能在（zài）未（wèi）来颁布更具有（yǒu）针对性的无人机专用适航规章和相应的管（guǎn）理程序。
咨询航拍服（fú）务可（kě）加老鹰的微信laoyingfly |
