在飞行的过程中，我们总是会遇（yù）到突然丢图传、突（tū）然失控等突发状况，这个时候我们该怎么办呢？

1，实时图传中（zhōng）断（duàn）

保持飞行器悬停，重新进入（rù）相（xiàng）机界（jiè）面（miàn），或者调整（zhěng）天线的摆放，以（yǐ）重新获取图传，并操控飞行器飞回返航（háng）点（diǎn）。

2. 飞行器进入失控返航

飞行器会自主返航，飞（fēi）回记录的返航点。不用惊（jīng）慌，等（děng）待遥控信号恢（huī）复，然后夺回控制权。

3. 飞行（háng）器悬停不稳

悬（xuán）停不稳，可能（néng）是（shì）卫星信号较差，或指南针干扰导致，应当（dāng）控制飞行器降落在安全地面（miàn）。

4. 指南针（zhēn）干扰

App出（chū）现指（zhǐ）南针干扰提示时，建议切（qiē）换到姿态模式，尽快控制飞（fēi）行器降落（luò）或（huò）返航，在无（wú）干（gàn）扰（rǎo）的（de）地方，重新上电后校准指南针。

5. 智能低（dī）电量（liàng）返航

此时（shí）应当执行返（fǎn）航，等待飞行器飞回视距内，降落在合适的地点，请勿（wù）轻易取消返航（háng），否则将导致飞行器（qì）电量（liàng）不足，无法返航。

6. 迷失飞机机头

在近处迷失机头，可（kě）以观（guān）察姿（zī）态（tài）球调整机头（tóu）。

在远处迷失机头，参考地图上（shàng）遥控器与飞行器（qì）的绿色连线（xiàn），用于（yú）调整机头方向或者使用F模式的返航锁定功能，此时飞（fēi）行（háng）器（qì）进入无头模（mó）式（shì），控（kòng）制（zhì）飞行器以（yǐ）安全高（gāo）度向后飞，返（fǎn）航到视（shì）距内并降落。

7. 空（kōng）中的风力过大，飞（fēi）行器无法保持悬停姿态（tài）

此时（shí）应当（dāng）马上降低飞行（háng）器（qì）高度，尽（jìn）快（kuài）在合适（shì）的地（dì）点降落。（大疆社区）

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