无（wú）人机现在收到很多人的（de）喜（xǐ）欢，不过无人机（jī）的配件却是十（shí）分的精贵（guì）的。都说越是高科技的产（chǎn）品越容易出问题，无人机也是一样，作为无（wú）人（rén）机最重要的一（yī）个部分，无人机的（de）电池也是很多飞手们关（guān）注的一（yī）个地方。在（zài）保养无人机的时候如何保护好（hǎo）无人（rén）机的电（diàn）池呢?
不损坏外皮
电池的外皮是防（fáng）止电池爆炸和漏液起（qǐ）火（huǒ）的重要结构（gòu），锂聚电池（chí）的（de）铝塑外（wài）皮破（pò）损将会直接导致电池起火（huǒ）或（huò）爆炸。电池要轻（qīng）拿轻放，在飞（fēi）机上固（gù）定电池时，扎带要束紧。因为会有（yǒu）可能在做大动态飞行或摔机时，电池会因为（wéi）扎带不紧而甩出，这样（yàng）也很（hěn）容易造（zào）成（chéng）电池外皮破损。
不过（guò）充
这（zhè）个（gè）对于充电器有要求，有些充电器（qì）在充满以后的断电功能不完善，导致单片电池充满到4.2V还没有停止充电，另外，有些充电器使用（yòng）一段时间以后，因（yīn）为元（yuán）器件老化，也（yě）容（róng）易出现充满不停（tíng）止的问题，因此，锂聚电池充电的时候一定要（yào）有人照（zhào）看，当发现充电时间过长时，要人工检查（chá）充电器（qì）是否出现故（gù）障（zhàng），如果出现故障要尽快拔掉电池，否则锂聚电池过充的话，轻则影（yǐng）响电池（chí）寿命，重则直（zhí）接出现爆炸（zhà）起火。
不短路
短路会直接（jiē）导致（zhì）电池打火或者起火（huǒ）爆（bào）炸。当发（fā）现使（shǐ）用过一（yī）段时间后电（diàn）池出现断线的情况需（xū）要重新焊（hàn）线时，特（tè）别要注意电烙铁不要同时接触电池的（de）正极和负极。另外运（yùn）输电池的过程中，最好的办法是，每个电池都单独套上自封（fēng）袋并置于防爆箱内，防止因运输过程中，因颠簸和碰撞导（dǎo）致（zhì）某片电池的正极和（hé）负极（jí）同时碰到其他导电物质而（ér）短（duǎn）路或破皮而短路（lù）。
不满电（diàn）保（bǎo）存（cún）
充（chōng）满电的电池，不能满电保存超过3天，如果超过一个星期不放掉，有些电（diàn）池就直接鼓包了，有些电池可能暂时不会（huì）鼓，但几次满电保存后（hòu），电池可（kě）能会直（zhí）接报废。因此（cǐ），正确的（de）方（fāng）式（shì）是，在接到（dào）飞行任务后再充电，电池使用后如在3天内（nèi）没有飞行任务，请将单片电压（yā）充（chōng）至3.80~3.90V保存（cún）。再有充好电后因各（gè）种原因没有飞，也要（yào）在充满后3天内（nèi）把电池（chí）放电到（dào）3.80~3.90V保存（cún）。如在三个月内没（méi）有（yǒu）使用电池，将（jiāng）电池（chí）充放电（diàn）一次后（hòu）继续（xù）保存（cún），这（zhè）样可（kě）延长电池寿命。
不过放
电（diàn）池的放电（diàn）曲线表明，刚开始放（fàng）电（diàn）时，电压下降（jiàng）比较快，但放电到3.9~3.7V之间（jiān），电压下降不（bú）快。但一旦降至3.7V以后，电（diàn）压（yā）下（xià）降速度就会加快，控制不好就导致过放，轻则（zé）损伤（shāng）电池，重则电压太低造（zào）成炸机。有些模友因（yīn）为（wéi）电（diàn）池较少，所以每次飞都会过放，这样的电（diàn）池（chí）很短命。策略是（shì），尽量少飞一分钟，寿命就多飞一个循环。宁可电池多买两块，也不要每次（cì）把（bǎ）电池飞到超过容量极限（xiàn）。要充分利用电池报（bào）警器，一报警就应（yīng）尽快（kuài）降落。
不（bú）着凉
在北方或（huò）高（gāo）海拔地（dì）区常会有低温天气出（chū）现，此时电池如长时间在（zài）外（wài）放置（zhì），它的放电（diàn）性能会大大降低，如果还要以常温状态时（shí）的飞行（háng）时（shí）间去飞，那一定会出问题。此（cǐ）时应将（jiāng）报警（jǐng）电（diàn）压升高，因为在（zài）低温环境下压降会非常快，报警一响立即降落。再有要给电池做保（bǎo）温处（chù）理，在起飞之前（qián）电池要保存在温（wēn）暖（nuǎn）的环境（jìng）中。要起飞时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量（liàng）将时间（jiān）缩短（duǎn）到常温状态的一半，以保证安全飞（fēi）行。
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