一、不过放
电池的（de）放电曲线表（biǎo）明，刚开（kāi）始放电时，电压下降比较快，但（dàn）放电到3.9~3.7V之间（jiān），电压下降不快。但一旦降（jiàng）至3.7V以后（hòu），电压下降速度就（jiù）会（huì）加（jiā）快，控制（zhì）不好就（jiù）导致（zhì）过放，轻则损伤电池，重则（zé）电（diàn）压太低造成炸机。有些模友因（yīn）为电池较（jiào）少，所以每次都会过放，这样（yàng）的（de）电池很（hěn）短命（mìng）。策略（luè）是（shì），尽量少飞（fēi）一分钟，寿命就多飞（fēi）一（yī）个循环，宁可电池多买两（liǎng）块，也不要每次把（bǎ）电池飞到（dào）超过容（róng）量极限。要（yào）充分利（lì）用（yòng）电池报警器，一报（bào）警（jǐng）就应（yīng）尽快降落。
二、不过充
1、使用（yòng）专用的充电（diàn）器。这个充（chōng）电器可以是锂离子（zǐ）或锂聚合专用（yòng）充电（diàn）器，两者（zhě）非常接近（jìn）。部分移动电话的（de）充电器可以用来充锂聚合物电池。这不会损坏电池。
2、准（zhǔn）确设置电池组的电（diàn）池单体个数。充电（diàn）的头几分（fèn）钟你必须仔细观察充电（diàn）器的显示（shì）屏，在上面会（huì）显示电池组（zǔ）的电池个（gè）数。如果（guǒ）你不清楚，就不应当充（chōng）电或使（shǐ）用你熟悉的充（chōng）电器（qì）。
3、第（dì）一次（cì）充一个新的锂电池组，检查电（diàn）池组（zǔ）每（měi）个电池单体的电压，以后每（měi）10次充放电也应做（zuò）同样（yàng）的工作（zuò）。这样（yàng）做是绝（jué）对的（de）必要，一个电压不（bú）平衡的电池组当电池个数选择（zé）正确充电时仍会（huì）爆裂（liè）。假（jiǎ）如电池组（zǔ）内（nèi）电池单（dān）体电压相差超过0.1伏，你就（jiù）应当分别把每个电（diàn）池的电（diàn）压充（chōng）到（dào）4.2伏使之相（xiàng）等（děng）。假如（rú）每次放电后电池单（dān）体的电压差（chà）均（jun1）超过0.1伏，则表示你的电池已经出现故障，应当更换。
4、无人照看不要充电
5、使用安全的位置放置充电（diàn）的电池和充电器。
6、一般没有（yǒu）厂家的（de）特（tè）别（bié）说明，充电电流不要超过1C。现在支持大电流放电的（de）电池也支持超过1C的电流充电（diàn）。但将大大缩短电池的寿命，买3个电池交替充电比买（mǎi）一个电（diàn）池而不得不快充更划算。
三、不满电保（bǎo）存（cún）
充满电的电池，不能满（mǎn）电保存超（chāo）过3天，如果超（chāo）过一个星期不放掉，有些（xiē）电池就直接鼓包了，有些电池可能（néng）暂时不会鼓，但（dàn）几次满电保存后，电（diàn）池可能会直接报废。因此，正确（què）的（de）方式是（shì），在（zài）接到飞行任务（wù）后再充电，电池使（shǐ）用（yòng）后如在（zài）3天内没有飞行任务，请将单片（piàn）电压充至3.80~3.90V保存。再有充好电后因各种原（yuán）因没有飞，也要在充满后3天（tiān）内把电池放电到3.80~3.90V保存。如在三个月内没有使（shǐ）用（yòng）电池，将电池充放电一（yī）次后继续保存，这（zhè）样可延长电池寿（shòu）命。电池保（bǎo）存应（yīng）放置在阴（yīn）凉的环境下（xià）贮存，长（zhǎng）期存（cún）放（fàng）电池（chí）时，最好（hǎo）能放在密封袋中或密封的放爆箱内（nèi），建议环（huán）境温度为10~25°C，且干（gàn）燥、无腐蚀性气体。
四、不（bú）损坏包装
电池的外包装是防止电池爆炸和漏液起火的（de）重要结构，锂聚电（diàn）池的铝塑膜（mó）破（pò）损将会直接导致电（diàn）池起火或爆（bào）炸。电池（chí）要轻拿（ná）轻放，在飞机上固定电池时，扎带要束紧。因为会有可能在做（zuò）大动态飞行（háng）或（huò）摔机时，电池（chí）会因为扎带（dài）不（bú）紧（jǐn）而甩出，这样也很容易（yì）造成电池外皮破损
五、不短路
这种情况往往发生在电池焊线维护（hù）和运输过程（chéng）中。短路会直（zhí）接（jiē）导致电池打火或者起火爆（bào）炸。当（dāng）发现使用过（guò）一段时（shí）间后电（diàn）池出（chū）现断线的情况需要重（chóng）新（xīn）焊线时，特别要注意电烙铁不要同时（shí）接触（chù）电池的（de）正极和负极。另（lìng）外运（yùn）输电池的过程中，最（zuì）好（hǎo）的办法（fǎ）是（shì），每个电池都单独套上自封袋并（bìng）置于防爆箱内（nèi），防止（zhǐ）运输过程（chéng）中因颠簸和（hé）碰撞导致某片电池的正极（jí）和（hé）负（fù）极（jí）同时碰（pèng）到其（qí）他（tā）导（dǎo）电物质而短路。
六、不低温
这个原则，很多飞友会忽视（shì）。在（zài）北方或高（gāo）海拔地区常会有低温天气出现，此时电池（chí）如长（zhǎng）时间在外放置（zhì），它的放电性能会大大降低（dī），如果（guǒ）还要以常温状态时的飞行时间去（qù）飞，那一（yī）定会出问（wèn）题。此时应（yīng）将报（bào）警电（diàn）压升高（比如单片报警（jǐng）电压（yā）调至3.8V），因为在（zài）低温环（huán）境下压降会非（fēi）常快，报警一响立即（jí）降落（luò）。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起（qǐ）飞时快速安装电池，并（bìng）执行飞（fēi）行任务（wù）。在低（dī）温飞行时尽（jìn）量将时（shí）间缩短（duǎn）到常（cháng）温状态的一半，以保证安全（quán）飞行
大（dà）家（jiā）在（zài）购买无人机电池时不要盲目选择，要考虑（lǜ）品牌、市场（chǎng）热度（dù）、评测（cè）性能等因素（sù），将（jiāng）各方面因素综（zōng）合起来考虑选择适合自己无人机的电池。比如，昆明劲鹰无人机专业从事航测（cè）无人机设（shè）备的设（shè）计、生产（chǎn）、销售和航测（cè）航（háng）拍服务，是中国技术顶（dǐng）尖的航测（cè）航拍无（wú）人机设计制造及航飞服务商，开发研制出劲（jìn）鹰1型汽油航测航拍无人机、劲鹰2型垂直起飞固（gù）定翼无人（rén）机、劲鹰（yīng）3型可垂直起飞悬停固定翼（yì）无人机（jī）、劲鹰650航（háng）拍专用飞行器、劲鹰（yīng）1000型八轴航（háng）拍（pāi）航测（cè）无（wú）人机、劲鹰1600大型（xíng）载重旋翼飞行（háng）平台和劲鹰（yīng）S1型汽（qì）油（yóu）航测（cè）航（háng）拍水上无人机等多种型号的无人机，并（bìng）成功（gōng）到非洲飞行完成航（háng）测任务，拥（yōng）有为民（mín）用、商用航空领（lǐng）域（yù）提（tí）供优质服务（wù）的能力（lì）和实力（lì）。
咨询（xún）航拍服（fú）务可加老鹰的（de）微信laoyingfly |
