无人（rén）机（jī）高空（kōng）失控的原因是多种多样的，所以当出（chū）现失控（kòng）时，首先不（bú）要慌里（lǐ）慌张，乱了自己（jǐ）阵脚。高空失控后，你是无法（fǎ）继（jì）续操作（zuò）了，所以干（gàn）着急也（yě）没有（yǒu）用（yòng），倒（dǎo）不如用这个时间把（bǎ）失（shī）控（kòng）的原（yuán）因找出来（lái），之后再想办法，像那种（zhǒng）一遇到失控（kòng）就狂按遥控的、关遥控的（de）、甚至摔遥控的基本上就只能（néng）等炸机了（le）。

　　高空失控常见原因

　　高空失控的第一个（gè）原（yuán）因是（shì）机器故障。这个在空（kōng）中就没办法（fǎ）了（le），所以就只（zhī）能在（zài）起飞前仔细（xì）检查下无人（rén）机的各项参数设置以及其（qí）他硬件上面有无受损（sǔn）情况，虽说不能百分之百排除隐患（huàn），但最起码（mǎ）能保证你不（bú）会在一（yī）些（xiē）低（dī）级错误上栽跟头。

　　第二个就是环境因（yīn）素造成的失（shī）控（kòng），有电磁干扰和大（dà）功率（lǜ）发射器的环境下是不宜飞行的，比如（rú）：轮船有大功率（lǜ）雷达，电视台附近，发电厂，飞机场等这些地方（fāng）“。当这些功率（lǜ）干（gàn）扰、甚至掩盖了遥控信号时，无人（rén）机马上就会（huì）失（shī）控（kòng），运气（qì）好（hǎo）就自动回来了，运气不好就直接炸机（jī），所以（yǐ）要尽量避免去到这些地方（fāng）飞（fēi）行。

　　还有一种情况就是（shì）无人机超越了自身参数限（xiàn）制而导（dǎo）致的失控。这种情况（kuàng）一般是是好处（chù）理的，先等一等，十（shí）几秒钟后一般就能恢复操控。如（rú）若不行的（de）话，启（qǐ）动无（wú）人机自动返（fǎn）航系（xì）统，但前提（tí）是必须在起（qǐ）飞前做好卫星（xīng）定位，所（suǒ）以说准备工（gōng）作很（hěn）重要（yào）。

　　黄金法则（zé）：无论无人（rén）机有没（méi）有恢复控（kòng）制，或者（zhě）有（yǒu）没有执行自动返航，都应该（gāi）尝试性的不断往下拉油门，无人机离你越近，恢复控制的可（kě）能性就越高（gāo），无人机飞的越低，最起码掉下来（lái）的伤害会越小。有经验的飞手（shǒu）都（dōu）会在起飞前（qián）把必要的（de）准备工作做好，失控后（hòu）不能慌（huāng），因为信号随时都有可能（néng）重连上（shàng）。

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