A
2D导航模式（2 DMode）
由至少3颗可见的卫星（xīng）定出水平方向（xiàng）的二维坐标系。
3D导航（háng）模式（3D Mode）
由4颗以上的（de）卫星定出所在位置的三（sān）维坐标。
第一次定（dìng）位时间（Acquisition Time）
卫星导航接收机接收卫（wèi）星信号以定位初始位置（zhì）所花的（de）时间（jiān），一（yī）般而言4颗卫星可决定3D位置（zhì），3颗卫星可决定2D位置。
当前（qián）航段(Active Leg)
当前航线中（zhōng）正行驶的航段。
阿伦方差（chà）（Allanvariance）
分（fèn）析振（zhèn）荡（dàng）器的相位和频（pín）率不稳定（dìng）性，高稳（wěn）定（dìng）度振荡器的频率稳定度的时域（yù）表（biǎo）征（zhēng）目前均采用Allan方差。
历书（shū）(Almanac)
由导航卫星传送的资（zī）料（liào），包括所有卫（wèi）星的（de）轨道信息、时钟修正以及大气时延（yán）参（cān）数。这（zhè）些（xiē）资（zī）料用于支持快（kuài）速卫（wèi）星捕获。历书（shū）中的轨道信（xìn）息不如星历（lì）表（biǎo）精确，但有效时间（jiān）较长（一至两年）。
模糊值(Ambiguity)
当一个接收站对经过的一（yī）颗卫星进行（háng）连（lián）续观测，为重建载波（bō）相位中包含的一个（gè）未知整周数。
天线（xiàn）增益（Antennagain）
输入功率相等的条件（jiàn）下，实际（jì）天线与理想（xiǎng）的辐射单（dān）元在空（kōng）间同一点（diǎn）处（chù）所产生的信（xìn）号的功率密度之（zhī）比。它定（dìng）量地描述一个（gè）天线把输入功（gōng）率集中辐射的（de）程度。
天线相位中心（Antenna phase center）
在理论上认为天线辐（fú）射的（de）信号是以这（zhè）个点（diǎn）为圆心,向外（wài）辐（fú）射。点就是所谓的相位中心（xīn）
反锯齿（chǐ）（Anti-aliasing）
在数字信（xìn）号处理（lǐ）中（zhōng），将辨率的讯号以低分辨率表示时（shí）所导致的混叠liasing）的技术
反编码（Anti-Spoofing）
美国国防部为避免（miǎn）P-电码被接收应用，将P-电码调制部（bù）分错误的信息发送，而避开接收到此（cǐ）错误信息的动（dòng）作，称为反编码。
纬度幅角(Argumentof Latitude)
真近点角与近（jìn）地点幅角的和。
近地点幅（fú）角(Argument of Perigee)
在椭圆轨道的焦点上观察到的从（cóng）升交点到轨道天体至焦（jiāo）点的最近距离处的角度或弧段,此角度是在轨道平面上沿轨道天体运（yùn）动（dòng）方向度量的。
原子（zǐ）钟（Atomic Clock）
使（shǐ）用铯元素或铷元素制作的精准（zhǔn）时钟，估计每一百（bǎi）万年（nián）仅有（yǒu）一秒（miǎo）之误差。
升交点(AscendingNode)
一（yī）个物体的轨道（dào）从南至北穿过参考平（píng）面（亦即赤道平（píng）面）的点。
方位角(Azimuth)
由一个固定方向（如（rú）北（běi）方（fāng））与物体方向在水平方（fāng）向的角距离。
B
带（dài）通滤波器（band-pass filter）
一（yī）个允许特定频（pín）段（duàn）的波通过同时屏蔽其他频段的设备。
带宽(Bandwidth)
信号携带信息能力的量度（dù），用该（gāi）信号（hào）的谱宽度（频域）表示，单位为赫兹。
基带（Baseband）
信源（信息源，也称发（fā）射端）发出的没有经过调制（进（jìn）行频谱搬移和（hé）变换）的原（yuán）始电（diàn）信号所（suǒ）固有的频带（频率带宽（kuān）），称为基（jī）本频带，简称基带。
基线(Baseline)
当两（liǎng）个（gè）观测点（diǎn）同（tóng）步接（jiē）收导航（háng）卫星资（zī）料，并用差分（fèn）方法（fǎ）进行数据处理时，这两个点之间的三维向量距离叫做基线（xiàn）。
信标台（Beacon）
为提（tí）升（shēng）GPS的定（dìng）位（wèi）精度所设立（lì）的非定（dìng）向发（fā）射电台（tái）。用（yòng）来校（xiào）正发射台（tái）所在地的GPS伪（wěi）距。附近的（de）一般GPS接收机若能接收及应用此数据，能提高该接收机的定位精度。
差拍(BeatFrequency)
两（liǎng）个频率的信号混频时产生的（de）两（liǎng）个附加频率之（zhī）中的任（rèn）何一个。这两个拍频（pín）等于原（yuán）来两个频率的和或差。
北斗（BeiDou/BDS）
中国自主研发的（de）全球卫星导（dǎo）航定位系统（tǒng）。
偏置(Bias) 见“整数偏置”。
二（èr）进制双相调制(BinaryBiphase Modulation)
在（zài）一个频（pín）率恒（héng）定的载波上的0度或180度的相位变化（分别代表（biǎo）二进制（zhì）的0或1）。GPS信（xìn）号是双（shuāng）相调制的。
二进制脉冲编码调制（zhì）(Binary Pulse Code Modulation)
使用一串二（èr）进制（zhì）数字（编码（mǎ））的脉（mò）冲调制。这（zhè）种编（biān）码通常由“0”或（huò）“1”来表示，而（ér）“0”和“1”是（shì）具有明确含义（如波的相（xiàng）位（wèi）变化或方向变化）的。
蓝皮书(Bluebook)
由“NGS蓝色参考书”衍生出的俗（sú）称。书中包括NGS要求大地测量数（shù）据所应（yīng）有的信息和（hé）格（gé）式。
C
C/A码（mǎ）(C/A Code)
C/A是Coares/Acquisition或Clear/Acquisition的缩写,C/A码的字意是容易捕（bǔ）获的码。它调制在GPS L1信号上（shàng），是1023个伪随机二进制双相调（diào）制序列。其码速率为1.023MHz，因此码的重复周期为一毫秒。该C/A码用来提供良好的捕获特性（xìng）。
载（zǎi）波(Carrier)
是一个（gè）无线电波。能（néng）用调（diào）制的（de）方法使（shǐ）它至少有一个特怔量（如频率、振幅、相位）发生改变而偏离它的已知参考值。
载波差拍相差（chà）(CarrierBeat Phase)
当输（shū）入（rù）的含有多普勒频移（yí）的卫星载波信号与接收（shōu）器（qì）中产生（shēng）的标称恒（héng）定参考（kǎo）频率产（chǎn）生差拍（产生差频信号）所得到的信（xìn）号（hào）相位。
载（zǎi）波频（pín）率(CarrierFrequency)
无线电发射机（jī）的（de）未经调（diào）制的原始输出频率（lǜ）。
GPS L1的载波频率为1575.42兆（zhào）赫。
天球赤道(CelestialEquator)
旋转的地球（qiú）地理赤道投（tóu）射在天球（qiú）上（shàng）的大圆。它的两极就是（shì）北南天极。
天球子午线(CelestialMeridian)
天球上经过两个天极（天顶和天底）的垂直大圆（yuán）。
码元（Chip)
以二进制脉冲编码发射一个“0”或“1”所需（xū）的时间长度。C/A码的一个码（mǎ）元宽度约为（wéi）977毫（háo）微秒，对应（yīng）距离为293米。
码速率(Coderate)
每（měi）秒钟的码元数（例（lì）如C/A码的（de）码速率＝1.023MHz）。
钟差(ClockOffset)
两个时钟走时的恒定差。
码分多（duō）址体（tǐ）制(CodeDivision Multiple Access 缩写为（wéi）CDMA)
一种重复利用频率（lǜ）的方法，可以使多路无（wú）线电波使用同一频率，但彼此（cǐ）具有互不相关的独特的码序列。GPS使用CDMA体制，选用具有独特互相关（guān）特性的Gold码。
国际协议极原点（CIO.）
1900－1905年（nián）间地球自转轴的（de）平均位置（zhì）。
冷启动（Cold Start）
开机（jī）后，卫星（xīng）导航接收机需执行一（yī）连串（chuàn）如下载星历等的初始化（huà）动作，也称为初始化。
地面控（kòng）制站（Control Segment）
这是为了追踪（zōng）及（jí）控制卫星运转所设置的地面管制站，主要工作是负责（zé）修正与维护（hù）每个卫星（xīng）保持正常运转的各（gè）项参数数（shù）据（jù），以确（què）保每个卫星都能发射正确（què）的信息（xī）给（gěi）使用（yòng）者接收机。
坐（zuò）标（Coordinate ）
一套以数字（zì）来描述（shù）您（nín）在地球（qiú）上（shàng）的位置的显示方（fāng）法。
格林威（wēi）治时间 （CoordinatedUniversal Time (UTC)）
1986年将格林威（wēi）治时间设为世（shì）界标准时间。它是以原子测量法（fǎ）为基础，而非地球自转。格林威治（zhì）时间仍然是最基本的子午线标准（zhǔn）时区﹝零个经度﹞，其时间是由GPS卫星来保存的。
相关型通道(Correlation-Type Channel)
一种GPS接（jiē）收通道（dào），利用（yòng）一个延迟锁定回路（DLL）以保持（chí）接收器（qì）中（zhōng）产生的GPS码的复制（zhì）码与从卫星上接收到的码之间的吻合（出现（xiàn）相（xiàng）关峰（fēng））。
航（háng）线方向（xiàng）（Course）
从一条路径的起始点地标到终（zhōng）点的方向。(测量其度数、弧度（dù）或密尔)
航行偏差指示器（qì）（Course DeviationIndicator (CDI)）
进行导航时，为使行驶方向不致（zhì）于偏移太多，可（kě）设定（dìng）航线宽（kuān）度--即CDI功能。只要行驶时偏离所设定的（de）航线宽度限制，GPS就会自动提示告知（zhī），显示（shì）目前偏离正常（cháng）轨道的距离（lí）。
有效航向（Course Made Good (CMG)）
从起（qǐ）始点到（dào）当前所在位置（zhì）的相（xiàng）对方（fāng）位。
真实（shí）航向（Course Over Ground (COG)）
相对于地面位（wèi）置的移动（dòng）方向。
建议航向（Course To Steer）
为到达终（zhōng）点所（suǒ）需维持的方位向。
偏离距离（lí）（Crosstrack Error(XTE/XTK)）
不管在任何（hé）一个方向，偏（piān）离所（suǒ）设定（dìng）航道的距（jù）离。
D
垂线偏（piān）差(Deflactionof the Verticle)
椭圆的法线（xiàn）与（yǔ）垂直方向（真铅垂线）的夹角。因为这个角既有大小（xiǎo）又有方向（xiàng），所以它常被分解（jiě）为（wéi）两（liǎng）个分量，一个沿子午线方向，另一个沿卯酉圈与（yǔ）其垂直。
大地坐标（biāo）系统（Datum）
一种（zhǒng）专为地（dì）球表面运算所设（shè）计的数学运算模式（shì），一（yī）个特（tè）定的（de）大地坐标系统是以（yǐ）地图上的（de）经纬线为参考。
延迟锁定（dìng）环（Delay-Lock-Loop）
一种技术，可将（jiāng）接收到的码（由卫星时（shí）钟产生（shēng））与由接收器时钟产生的码进行比较。后（hòu）者被随时间（jiān）不断移位直到两个码吻（wěn）合。可以用（yòng）多种方法（fǎ）做成延迟锁定回路（lù），包括τ抖动和前减后门控的原（yuán）理。
伪距增量(DeltaPsudorange)
见“重建载（zǎi）波相位”。
原始航向（Desired Track (DTK)）
起始（shǐ）、终止航点（diǎn）之间（jiān）的（de）罗盘方向（xiàng）。
差分处（chù）理(DifferentialProcessing)
接收器间，卫星间和历元间的GPS观测（cè）结果都可以用来（lái）作差分处理。尽管（guǎn）许多种组合都（dōu）是可（kě）能的，但目前关于（yú）GPS差（chà）分处理的（de）习惯是首先在（zài）接（jiē）收（shōu）器间进行差分处理（一次差分），然（rán）后是（shì）卫星间进行差分处理（二（èr）次差分（fèn）），最后是（shì）测量历元间（jiān）作（zuò）差分处理（lǐ）（三次（cì）差分）。
接收器间一次差分（fèn）测量是指由两个接收（shōu）器（qì）同时测定同一卫星信（xìn）号的瞬（shùn）时相位差；
二次（cì）差分测量是对一颗卫（wèi）星的（de）一次差分和选定（dìng）的参考卫星的一次差分再（zài）进行差（chà）分（fèn）处理（lǐ）。
三次差分测量就是某一历元时间的二次（cì）差分与上一历元（yuán）时间的同一个（gè）二次差分之间（jiān）进行差分处（chù）理。
可（kě）以用码相（xiàng）位或载波相位的测量数据来作差分GPS的解，在（zài）差分载（zǎi）波相位解中必须解模糊（hú）值。
差分（相对）定（dìng）位（wèi）(Differential (Relative) Positioning)
两个（或更多（duō）的）同时跟踪相同卫（wèi）星的（de）进（jìn）行接收器（qì）的相对坐标的测（cè）定（dìng）。动态差（chà）分定位是一种（zhǒng）通过（guò）一个（或多个）监测站向移动的接收（shōu）器（qì）发送差（chà）分修正（zhèng）码而（ér）实现实时（shí）定位的技（jì）术。GPS静态差分的目（mù）的是测（cè）定一对接收（shōu）器之间的基线（xiàn）向量（liàng）。
精度因子（Dilutionof Precision 缩写为DOP）
用几何学关（guān）系描述定（dìng）位不（bú）定性（xìng）的参（cān）数，表（biǎo）为:
DOP＝SQRTTRACE（AA）
A是用于（yú）瞬时位（wèi）置（zhì）解算中的设计矩（jǔ）阵（它与卫（wèi）星和接收器的几何位置（zhì）有关）。精（jīng）度因子的类型由定（dìng）位解（jiě）的参数决定，在GPS应（yīng）用中的几个标准（zhǔn）述语如下：
GDOP：几何DOP----三个（gè）座标加钟差；
PDOP：位置DOP----三个坐标；
HDOP：水平DOP----两个水平坐标。
VDOP：高程DOP----只（zhī）有高（gāo）度。
TDOP：时间DOP----只有（yǒu）钟差。
RDOP：相对DOP----归化到60秒钟。
DOD
美国国防部，领导发（fā）展（zhǎn）、部署（shǔ）和运作GPS的政府机（jī）构。
多（duō）普（pǔ）勒辅助（DopplerAiding）
利用观测的多普勒载波相位（wèi）来平（píng）滑码相位的测量值。也称载波（bō）辅助平滑或载波辅助跟踪。
多普勒频移(DopplerShift)
所接收到的信号的频移，取决（jué）于发射机与接收器间的距离（lí）的变化率。见“重建载波相（xiàng）位”
二（èr）次差分模（mó）糊值解(Double-DifferenceAmbiguity Resolution)
确定一组模糊值（zhí）的一种方法。该值（zhí）使在求解两个接收器基线矢量解时的方差（chà）减至最小。
动态定位(DynamicPositioning)
按时（shí）间顺序求解运动中的接收器的坐标。每一组（zǔ）坐标只由一次信（xìn）号取样来确定，且通常进行实（shí）时解算。
地球地（dì）心坐标(Earth-CenteredEarth-Fixed 缩（suō）写为ECEF）
通常指（zhǐ）一个坐标系（xì）统，以（yǐ）地心为中心随地（dì）球转动。在笛卡尔坐标系中X指向是本初（格林威治）子午线与赤道的交点（diǎn）。X与Y矢量随（suí）地球转动，Z是（shì）指向旋转轴方向（xiàng）。
E
偏近点（diǎn）角(EccentricAnomaly E)
在（zài）二体问题中的规范（fàn）化（huà）变量。E通（tōng）过开（kāi）普勒（lè）等式与平近点角M联系起来，即
M＝E－e·sin（E），e为偏心（xīn）率。
偏心率(Eccentricity)
从一（yī）椭圆中心（xīn）至其焦（jiāo）点的距离与半长轴之比，e＝(1－b2/a2）－1/2，a和 b 是椭圆的半长轴与半短（duǎn）轴。
黄道(Ecliptic)
地球绕太阳运行的轨道（dào）平面（miàn）。指北为该系统的角动量方向，也叫黄道（dào）极。
EGNOS
欧洲自主建设的第一个卫星导航（háng）系统,静地导航重迭系统。
高程(Elevation)
高（gāo）于平均海平面（miàn）的高度或在大地水准面之上的垂直距离。
高程遮（zhē）蔽角(ElevationMask Angle)
低于此仰角的卫星将被GPS接（jiē）受机忽略。此角一般定为10度，以避免因建筑物、树木及多路径传播引起的干扰和大气效应。
大地（dì）椭球高程(EllipsoidHeight)
从大（dà）地椭球面起算的垂直距离（lí）。它与（yǔ）海平面高程不同（tóng），因为椭（tuǒ）球面并不完全与大地（dì）水准面吻合。GPS接（jiē）收器输出的定位高度（dù）是以WGS-84坐标系为参考的（de）。
星历表(Ephemeris)
一（yī）个天（tiān）体轨（guǐ）道参数表，可以用来计算天体的精确位置随时间的（de）变（biàn）化。用户可（kě）使用（yòng）广播星历表或经处（chù）理后（hòu）的精密星历表。
历元(Epoch)
测量（liàng）时间间隔或数据（jù）频度。例如：某（mǒu）正在（zài）进行的测量工作每五秒（miǎo）钟（zhōng）测量并记录一次，则历元为五秒钟。
估计误差值(Estimated Position Error(EPE))
根据DOP以及卫星信号估计水平方向的误差值。
估计在（zài）途时（shí）间(Estimated Time Enroute(ETE))
以（yǐ）目前速（sù）度估计（jì）到达目的地所需时间。
估计到达（dá）时刻(Estimated Time ofArrival (ETA) )
到达目的地的（de）时（shí）刻
F
快速转换频道(FastSwitching Chennal)
以足够（gòu）短的时（shí）间来转换频道，其（qí）时间（jiān）之短只能（néng）覆盖（通（tōng）过软件预测）载波差拍相（xiàng）位的整数部分。
扁（biǎn）率(Flattening)
一个椭圆的形状参数。
f＝(a-b)/a＝1-(1-e2)1/2,在此 a＝半长轴（zhóu）， b＝半短轴， e＝偏心率
频段(FrequencyBand)
在电磁波谱（pǔ）中的一个特定频（pín）率范（fàn）围。
频（pín）谱(FrequencySpectrum)
构成信号的各频率成分的振幅随频率的变化。
基频(FundamentalFrequency)
GPS中使用的基频F为10.23MHz。L1、L2载波（bō）频率（lǜ）是基（jī）频的（de）整（zhěng）数（shù）倍。
L1＝154 F＝1575.42M Hz
L2＝120 F＝1227.60MHz
G
GDOP
几何（hé）精度因子。见“精度因子”。
GDOP＝PDOP2＋TDOP2
地心(Geocenter)
地球质量中心（xīn）。
大地基准点（GeodeticDatum）
设计用来最佳拟合一部分或全部大（dà）地水准面的一种（zhǒng）数学模（mó）式。它由大地椭球体及该椭球体（tǐ）与由大地基准原点所决定的地形（xíng）表（biǎo）面的（de）关系来定义的。这种关系一（yī）般（但（dàn）不（bú）是必须）由六个要素来确定：大（dà）地纬度、经（jīng）度、原点高程、原点上（shàng）垂线偏差的两个（gè）分量、以及从原点至另一点连（lián）线的大地（dì）方位角。
大地水准面(Geoid)
与平均海平（píng）面重合（hé）且（qiě）想象延伸过大陆的特殊等位面（miàn）。这（zhè）个（gè）面在任（rèn）何点（diǎn）上（shàng）都与重力（lì）方向（xiàng）垂直（zhí）。
大地水准面高程（chéng）(GeoidHeight)
大地（dì）水准面上的高程，通常叫（jiào）做平均海拔高度（dù）。
GNSS
全球导航卫（wèi）星（xīng）系统（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的（de）卫星导航系统，包括全（quán）球（qiú）的、区域的（de）和增强的。
GPS(GloblePositioning System)
全球定位（wèi）系统。包括空间段（duàn）（多达24颗位于六个不同轨道平面上的NAVSTAR卫星）、控制段（五（wǔ）座监（jiān）控站，一（yī）座主控站及三座上行站）以及用户段（GPS接收器）。
NAVSTAR卫星携载极其精确的原子钟并连续发射相干信号。（NAVSTAR是GPS系统卫星的名称）。
GPSICD—200
GPS接口（I）控制（C）文件（D）是一个政府文件，包括用户与卫星间（jiān）接口的完整的技术说明。必（bì）须依照此（cǐ）说（shuō）明操作，GPS接收器才能正确地接收与处理GPS信号（hào）。
GLONASS
俄国的全球卫星定位系统。
引力常数(Gravitational Constent)
在牛顿引力定（dìng）律中比例常数。G＝6.672×10 Nm2/kg2
格林威尼平时(GreenwichMean Time 缩写为GMT）
见“世界时”。
方格坐（zuò）标(Grid )
一个规律（lǜ）的垂直与水（shuǐ）平（píng）线的（de）空间（jiān）图型，在地图上（shàng）构成一个四方（fāng）块区域，建立航点时可供参考（kǎo）。
H
HDOP
水平坐标（biāo）精度因（yīn）子。见“精度因子”。
氢（qīng）原子钟（Hydrogenmaser clock）
氢（qīng）原子钟一种精密（mì）的计时器（qì）具。氢原子钟是在现（xiàn）代的许多（duō）科学实验室和生产部门广（guǎng）泛使用（yòng）一种精密的时钟（zhōng），它是利用原子能级跳跃时辐射出来的电磁波（bō）去控（kòng）制校准石英钟，但（dàn）它（tā）用的是氢原子。
航（háng）向(Heading)
一艘船或一架飞机移（yí）动（dòng）的方向，可能由于风、海（hǎi）等条件（jiàn）与真实（shí）航向不同。
转换字(HOW)
GPS信（xìn）息（xī）中（zhōng）的转换字是用于将C/A编码转换到P编码的（de）时（shí）间同（tóng）步的信息。
I
倾（qīng）角(Inclination)
卫星轨道平面与其它（tā）参考平面（例如赤道平面）的（de）夹角。
惯性导航系（xì）统（INS）
惯性（xìng）导航系统，它（tā）包括（kuò）一（yī）个惯性测量装置（IMU）。
整数偏差项（xiàng）（IntegerBias terms）
当卫星经过接收器天线时，接收器对卫（wèi）星传（chuán）来的无线电波（bō）进行高精度计数。然（rán）而当它（tā）开始计数（shù）时（shí）并没（méi）有关于至卫星的波数的（de）信息。在卫（wèi）星和天线之间的这（zhè）个（gè）未知（zhī）波数称为整数偏差项（xiàng）。
积（jī）分多普勒（lè）(IntegratedDoppler)
在一（yī）段时间（jiān）内对多普勒频（pín）移或相位的测（cè）量值。
接（jiē）口设（shè）定(I/O (Interface Option))
与其它装置的单向（xiàng）或双向导（dǎo）航数据传输接口（kǒu）规格，例如导航绘图仪、自动驾驶仪（yí）及（jí）其它GPS装置等。
初始（shǐ）化(Initialization )
卫星导（dǎo）航接收机首次开机定（dìng）位后，在下次开机时接收机将会直接利用内（nèi）存内的卫星轨道数据及上次关（guān）机位置坐标，进行快（kuài）速接收及计算求出目（mù）前所在地坐标值，不必再花（huā）大量的（de）时间等（děng）待搜寻卫星信（xìn）息（xī）。
逆（nì）向航线（Invert Route）
一条航线为（wéi）了返回（huí）至起（qǐ）始点，设（shè）定（dìng）由终点返回起点的显示与导航。
电离层时延(IonosphericDelay)
波（bō）在电离层中传播时会被延（yán）迟。电离层是一种色散媒质且在时间空间（jiān）上（shàng）是不均匀的。相位（wèi）时延决定于电子含量并（bìng）影响载波（bō）信号。群时延决定于（yú）电离层中的色散并影响信号调制（编码（mǎ）），相（xiàng）位时延和群时（shí）延大小相同但符号相反。
J
联合计划署（shǔ）(JPO)
GPS联（lián）合计划署。属于美国空军空间部，位于加州的ELSegundo。JPO包括美国空军计（jì）划主官和（hé）代表陆（lù）军、海军、海军陆战队、海岸警卫队、国防测绘署和北约的副主官。
K
卡尔曼滤波(KallmanFilter)
一（yī）种（zhǒng）数（shù）学方法（fǎ），用于在（zài）存在噪音时跟踪时（shí）变信号。如果这些信号的特征能够通（tōng）过几个（gè）随时间（jiān）而缓慢变化的（de）参数来（lái）描述，则卡尔曼滤波便可用（yòng）于指示如（rú）何处理输入的原始数据能（néng）得到（dào）时变参数的最佳估值。
运动测量(KinematicSurveying)
只需短时间的观（guān）测资料的连续差分载波相位测量的一种方（fāng）式。操作（zuò）常数包括确定一已知基线（xiàn）或从一已知基线（xiàn）开始，最少跟踪四颗卫星（xīng）。一个接收器应固定（dìng）安（ān）装在一控（kòng）制点上，其（qí）它接收（shōu）器在被测（cè）点（diǎn）间移动。
开（kāi）普勒轨道根数(KeplerianOrbital Elements)
可描述（shù）任意（yì）天文（wén）轨道。开普勒六个轨道根数（shù）如下：
a＝长半轴
Ω＝升交点（diǎn）的赤经
e＝偏心率
i＝轨道平面倾角
w＝近地点幅角
T0＝通过（guò）近地点的历元
L
L1频率（lǜ）（L1 Frequency）
GPS发射的（de）两种（zhǒng）L频道无线电载波之一；L1频率为（wéi）1575.42MHz，波长为19cm，L1上（shàng）调制（zhì）了两种（zhǒng）虚拟随机噪声电码（mǎ），即C/A电码与P-电（diàn）码，以及（jí）每秒五十个位的卫星信（xìn）息。
L2频率（L2 Frequency ）
GPS发射的两（liǎng）种L频道无线（xiàn）电载波之一；L2频率为1227.60MHz，波长为24cm。L2上（shàng）仅调制P-电码（mǎ）以及五（wǔ）十个位的卫星信息。
纬度（Latitude）
某位（wèi）置距赤道北或南方（fāng）之距离，以0~90度来做测量，纬（wěi）度的1分相（xiàng）当（dāng）于1海里。
巷道（dào）(Lane)
被相邻的载（zǎi）波差拍相位信号或是两个载波的差拍相位信号的零相位线（面）包围起来的（de）面（miàn）积（体积）。在地（dì）表面上，对一个完（wán）整的（de）瞬时（shí）相位（wèi）观测，一根零相位线（xiàn）就是所观（guān）测的相位差正好是整数时的那（nà）些点的（de）集（jí）合。在三维空（kōng）间中,该巷道（dào）变成一个（gè）面。
L波段(L Band)
从390MHz至1550MHz的无线电（diàn）波（bō）段。
航段（Leg (route)）
一条航（háng）线或是（shì）一条路径，从起（qǐ）点至终点，每个站都是（shì）一个航点，航点与航点间（jiān）的（de）行（háng）程（chéng）称（chēng）为（wéi）航段（duàn）。
液晶显示屏（Liquid Crystal Display(LCD)）
应用液态晶体模块的电（diàn）场变化而产生的显象。液态晶体模块通电后会导致其晶（jīng）体分子排列（liè）产生变化（huà），继而有（yǒu）偏光显象（xiàng）的（de）特性，应用此技术所做成的屏幕（mù）称之为液（yè）晶（jīng）显示屏。
地域强（qiáng）化差分系统（Local AreaAugmentation System (LAAS)）
支持地域（yù）飞机降（jiàng）落时（shí）执行差（chà）分定位。(20英里的范围)
经度（dù）（Longitude）
本初子午线的东（dōng）西方向距离﹝以度数来测（cè）量﹞，它是从（cóng）北（běi）极（jí）贯（guàn）穿英国格林（lín）威治到南极之距离。
长距离无线电定向系统（tǒng）（Long Range RadioDirection Finding System (LORAN)）
应用定向无线电系统的方（fāng）向性特点，让接收者能够清楚知道（dào）其与（yǔ）该电台的相对位置，作为航行时参考基（jī）准。此系统（tǒng）由（yóu）美国海岸防卫（wèi）队维（wéi）护。
M
磁（cí）北（Magnetic North）
观测者（zhě）磁场（chǎng）北极的方向，通常（cháng）以指北磁针指示（shì）。
磁偏角（Magnetic Variation）
受地球磁场在行星中不同位置改（gǎi）变的影响（xiǎng），造成（chéng）磁罗（luó）经读数的误差（chà），是真北量至磁北的偏（piān）差（chà）表，一般约为偏西3度。
地图显示（Map Display）
以地（dì）图陈述其（qí）地理（lǐ）区域及特征。
平（píng）近点角（jiǎo）(MeanAnomaly)
M=n( t-T )，n是（shì）平均运动（dòng），t是（shì）时（shí）间，T是通过近地点的时刻（kè）。
平（píng）均运动(MeanMotion)
n=2/P,P是公转周期。
微带天线（xiàn）(MicrostripAntenna)
粘接在基（jī）板上的精确量（liàng）裁的二（èr）维的扁（biǎn）平金属箔（bó）。
监控站(MonitorStation)
全球（qiú）范（fàn）围台站网中的任（rèn）何一个，在导航卫星控制段中用以监测卫星时钟和（hé）轨道参数。在这些地方（fāng）收集的资（zī）料被传（chuán）输到一个主（zhǔ）控站，在那里（lǐ）计算修正参数和进行控（kòng）制。这些资料（liào）至（zhì）少（shǎo）每天（tiān）有一（yī）次（cì）由上行站装载（zǎi）到（dào）卫星上。
多通道接收器(MultichannelReciever)
一个（gè）包含许（xǔ）多独立通道（dào）的接收器。这种接收器（qì）具有（yǒu）最高的（de）信噪比，因其每（měi）一个通道都连续（xù）跟踪一颗卫星（xīng）。
多路（lù）径效（xiào）应(Multipath)
象出现在电视屏幕上的重影那（nà）样的干（gàn）扰。产生的（de）原因是经过（guò）不同路径的信号都（dōu）到达天线上。在卫星导航中，行经（jīng）较长路（lù）径的信号会产（chǎn）生（shēng）较大的伪距估值，并增加定（dìng）位误差。多路径（jìng）效应可由邻近建（jiàn）筑物或地（dì）面的反（fǎn）射引起（qǐ）。
多路径误差(MultipathError)
一（yī）种定位误差（chà）。由（yóu）经过不同路径（jìng）长度在发射机和接收器之间（jiān）传输的无线（xiàn）电波引起。
多路复用（yòng）通（tōng）道(MultplexingChannel)
按照与卫星电文的比特率（每秒50比特或每（měi）比特20毫秒）相同的速率循序接收几个（gè）卫星信号（每（měi）个信号来自一特定卫星且发（fā）射特定（dìng）频率）的单个接（jiē）收通道（dào），这样就在（zài）二（èr）十（shí）毫（háo）秒的倍数时间（jiān）内完成一个完（wán）整的（de）顺序接（jiē）收。
N
NAD-83
北美大地坐标（biāo）系，1983。
海（hǎi）里（lǐ）（Nautical Mile）
为海上及空中（zhōng）的导航所使用的长度单位（wèi）， 1海（hǎi）里等于1852米。
导航（háng）（Navigation ）
决定移动的方向及路（lù）径（jìng），这个（gè）移（yí）动可能是（shì）针（zhēn）对飞机、船、汽车、步行或是其它相（xiàng）类似的活动（dòng）。
导航（háng）信息（Navigation Message）
每一个卫星导航（háng）接收机都（dōu）含有系（xì）统时间、时钟校正参数、电离（lí）层（céng）延误模式（shì）参数和卫星星历等（děng）信息，这些信息（xī）可处（chù）理用户卫星信号的时间、位（wèi）置及速度方面（miàn），也叫（jiào）做（zuò）数据信息。
导航数据(NAVDATA)
由每颗卫（wèi）星在L1和L2信号上（shàng）以50比特/秒（miǎo）发播的（de）1500比特导航（háng）信息，包括系统时间（jiān），时钟修正参数，电离层时延（yán）模式参数及（jí）卫星星（xīng）历表和卫星工作（zuò）状况（kuàng）。GPS接收（shōu）器利用这些信（xìn）息来处理GPS信号,以得到（dào）用户（hù）的位置，速度和时间。
NAVSTAR
GPS卫星的名称，涵义是导航卫星测时和测距（jù）。
国（guó）际海事电子（zǐ）协（xié）会（NMEA (National MarineElectronics Association)）
一个定义GPS接收（shōu）机与船（chuán）只通讯的数据信息结（jié）构、内容与协议的美（měi）国标（biāo）准委（wěi）员会。
NMEA 0183
被GPS接收机和其它导航及海上电子学类型所使（shǐ）用的一种标准数据通讯协议。
屏幕（mù）上方为北方（North-Up Display ）
卫星导（dǎo）航接收机屏幕的上（shàng）方（fāng）为北方（fāng）。
O
观测阶段（ObservationSession）
两个或更多的接收器同时接（jiē）收GPS资料的那段时间。
原始设计制造商（Original DesignManufacture（ODM））
某制造商设计出某产品后，在某些（xiē）情况下可能会被另（lìng）外（wài）一些企业（yè）看中（zhōng），要求配上后者的品牌名称来进行生产，或者稍微修改（gǎi）一下设计来生（shēng）产。
原厂委（wěi）托制造（OEM（Original Equipment Manufacturer））
受托厂商按来样（yàng）厂商之（zhī）需求与授权，按照厂（chǎng）家特定的条件（jiàn）而生产。所有（yǒu）的设计图等（děng）都完全依照来样（yàng）厂商的设计来（lái）进行制造加工。
停机(Outage)
在（zài）某一时间或某个位置GPS接收器无法计算（suàn）出定位结果（guǒ），这可（kě）能（néng）是（shì）因为卫星（xīng）信号阻塞，卫星故障（zhàng）或是精度（dù）因子（zǐ）（DOP)值超过了特（tè）定界限。
P
平行接收频道（dào）（Parallel ChannelReceiver）
一个持续不断的复合接收频道，同步接收（shōu）卫星（xīng）信号（hào）。
P编码(P Code)
调（diào）制在L1或L2上的受保护的或精确（què）的（de）码。P码是（shì）一（yī）个非常长（zhǎng）的（约（yuē）10比（bǐ）特），以10．23MHz的（de）码速率经伪（wěi）随（suí）机二进制双相调制在GPS载波上（shàng）的序列，其周期为（wéi）38周（zhōu）。在（zài）这种编码中，每颗卫星都有它（tā）自己独自的（de）一周段,每周重设一次。在反盗用时，P码（mǎ）被加密组成Y码。在美国国防部的控制下，只有经授权的用户才能使用（yòng）Y码。
PDOP
位置精度因子。一（yī）个（gè）没有单位的指（zhǐ）标，用于表达用户位置误差和卫星测距误差间的关系。在几何（hé）上，PODP与由接收器至四（sì）颗被观测的卫（wèi）星的连（lián）线所组成的（de）金字塔的体积成反比。定位良好（hǎo）的值较小，如（rú）3，大于（yú）7的（de）值表示定（dìng）位（wèi）误差很大（dà）。小的（de）PDOP值（zhí）表明卫星数量（liàng）较多（duō）或分布（bù）较广；大的PDOP值则表（biǎo）明卫星数少或分布较集中。见“精（jīng）度因子（zǐ）”
奇偶错误(ParityError)
一个包（bāo）括几个“1”和“0”的数字（zì）信（xìn）息。奇（qí）偶性（xìng）指在一个（gè）字节中每（měi）个比（bǐ）特的“异或（huò）”和。当一（yī）个（gè）（或多个）比特在（zài）传输过（guò）程中被改（gǎi）变便产生奇偶错误，因（yīn）为在接收（shōu）时计算的奇偶性便与信息发送时的不同。
近地点(Perigee)
在绕（rào）地球为中心的轨道上几何距离最小的点，即轨道上物体的最近点。
相位锁定环(Phase-Lock-Loop)
一种使振荡器信（xìn）号相位精确地跟随（suí）一参考信号相位的技术。要作到这一点应首（shǒu）先比较两信号的相（xiàng）位（wèi），然后利用得出的相位差（chà）信（xìn）号调（diào）整参考振（zhèn）荡器频率，以便在下次比较两信号时相位差（chà）已经消除。
可观测（cè）相位(PhaseObservable)
见“重建载波相位”。
像（xiàng）素（Pixel）
构（gòu）成LCD屏幕（mù）的基本（běn）单位（wèi），像素越多分辨率越（yuè）高。
定（dìng）点定（dìng）位(PointPositioning)
接收器处于静止状态（tài）所定的地理位置，这种情况下的最（zuì）佳精（jīng）度在（zài）15到25米之（zhī）间（没有SA）.精度与接收（shōu）器和卫星间的（de）几何位（wèi）置有关。
极运动(PolarMotion)
地球自（zì）转轴相对地球的运动。这（zhè）种运动是不规（guī）则的（de），以（yǐ）约24公（gōng）里的振幅和（hé）约（yuē）430天的基本周期（qī）作（zuò）圆运动。（也叫做张德（dé）勒颤动）
完成定位（Position Fix）
卫星（xīng）导航接收（shōu）机已（yǐ）经计算出地理位置的坐标。
坐标显（xiǎn）示（shì）格式（Position Format）
在屏幕上显示卫星导航（háng）接收（shōu）机定位（wèi）位置的（de）显示方法，一般仅以度（dù）及分来显示，也可显（xiǎn）示度分（fèn）秒（miǎo）或只显示度或显（xiǎn）示其它方（fāng）格坐标。
精密定位服务（wù）(PrecisePositioning Service 简称PPS)
由GPS提供的（de）军（jun1）事动态定位精度的最高标准，利用双（shuāng）频（pín）P码能达到（dào）这个精（jīng）度，并具（jù）有（yǒu）高（gāo）度反干扰反盗（dào）用能力。
本初子（zǐ）午线（Prime Meridian）
0度（dù）经线，作为（wéi）测（cè）量东（dōng）西经度的参考线，此子午线通过英国（guó）的格林威（wēi）治。
卯酉（yǒu）圈（quān）(PrimeVertical)
与天（tiān）球子午线（xiàn）垂直的圆。
伪随机噪声（PRN）
伪随机噪声，一个由多个“1”和“0”组成的序列，表面上象（xiàng）噪声那（nà）样的随机分布，但（dàn）实（shí）际上可被精（jīng）确复制（zhì）。PRN码（mǎ）的最显著特性是（shì）对于所（suǒ）有的（de）延迟（chí）或滞（zhì）后（除非它（tā）们完全吻合）都有较低的自相关值。每颗NAVSTAR卫星都有其（qí）独（dú）特的C/A码和P伪随机噪声码。
伪（wěi）卫星(pseudolite)
一个在地面上的GPS发射站，它发播在结构上与真的GPS卫星信号相似的信号。伪卫星（xīng）是用（yòng）来（lái）改善GPS的精度和完整性（xìng），特别是设（shè）在机（jī）场（chǎng）附（fù）近。
伪随（suí）机码（Pseudo-Random Code ）
二进制（zhì）系列群中的任何（hé）一组，呈现似噪声的（de）性（xìng）质。重（chóng）要（yào）的是此系列具（jù）有最小值自动关（guān）联，零延迟(Zero lag)除外。
伪（wěi）距(Pseudorange)
卫星与（yǔ）接收天（tiān）线间视在传播时间的量（liàng）度，并用一（yī）段（duàn）距（jù）离来表达。视在信号传播时间乘以光速便得到伪距。伪距与（yǔ）真（zhēn）实几何距离不同（tóng）是（shì）因为卫星和接收器（qì）的时钟有（yǒu）偏差，有传播时延和其（qí）它误差。视在传播时间由接收到（dào）的GPS码与接收器内产生的（de）GPS码的（de）复制码进（jìn）行相关所要求（qiú）的时移（yí）来（lái）决定。时移就是信号接收（shōu）时间（基于接（jiē）收器的时钟时（shí）间）和信号发（fā）射时（shí）间（基（jī）于卫星的（de）时钟时（shí）间）的差。
R
距离率(RangeRate)
卫星和（hé）接收器间（jiān）的距离（lí）的变化率。到卫星的距离会因（yīn）卫星和接（jiē）收器的运动而变化，测量卫星信（xìn）号的（de）载波（bō）频率的多普勒频移就得到距离变化率（或称（chēng）伪距率）。
Radio Technical Commission for MaritimeServices (RTCM)
国（guó）际性机构，制定GPS接收机与各种无线电信标台间（jiān）的通讯协议标准，包括差分定（dìng）位（wèi）广（guǎng）播协议。
RAIM
接收器自主完善（shàn）性监测（cè）
RDOP
相对精度（dù）因子，见“精度因子”。
重建（jiàn）载波相（xiàng）位(ReconstructedCarrier Phase)
接收的具有多普勒频移（yí）的GPS载波相位（wèi）与接收器（qì）内（nèi）产（chǎn）生的频率恒定参考频率的相位（wèi）差。对静态定位，重建的载波相位是由（yóu）接收器内时钟给定（dìng）的历元时刻（kè）进行采样。重建载波（bō）相（xiàng）位（wèi）变化是连续对多普勒频移来进（jìn）行积分的结果，实际上积分的是卫星（xīng）信号（hào）和接（jiē）收器（qì）参考振荡（dàng）器的频差。一旦初始距离（或相位模糊值）被确定，重建的（de）载（zǎi）波（bō）相位便（biàn）与卫（wèi）星至（zhì）接收（shōu）器的距离联系起来，即卫星至（zhì）接收器的距（jù）离变化一（yī）个GPS载波波长（对L1为19厘米）将导致重建（jiàn）的载波相位（wèi）有一周的变化（huà）。
相对（duì）导（dǎo）航(RelativeNavigation)
一种类（lèi）似于（yú）相对定位的（de）技术，不同的是一个或两个点可（kě）以移动。轮船或飞机驾驶员可（kě）能需要（yào）知道轮船或（huò）飞机相对（duì）于港口或（huò）跑道的位置（zhì）。为（wéi）了实时导航，可用一个（gè）数据（jù）链来中继舰船或飞（fēi）机相对港口或跑道的位置。
赤（chì）经(RightAscension)
从春分（fèn）点（diǎn）向东沿天球赤道至升交点（diǎn）的角（jiǎo）距离，向东为正，由一个（gè）大写的来表示，以与轨（guǐ）道平面间的夹（jiá）角相区别。
RTCM
国际海事服务无线电（diàn）技术委员会。它（tā）规定一条用（yòng）于从监控（kòng）站向（xiàng）野（yě）外用户（hù）发播GPS修（xiū）正信（xìn）息的差（chà）分数据链。RTCM SC-104推荐文件（jiàn）规定了修正电文格式和16个不同类型的电文（wén）。
实时动（dòng）态控制系统(RTK（Real - time kinematic）)
这是一种新的常用的GPS测量（liàng）方法，以前的静（jìng）态、快速静态（tài）、动态测（cè）量都需要事后进行解算才能获得厘（lí）米（mǐ）级的精度
路（lù）线（Route）
由数个航点依您想（xiǎng）要导航的顺序组成，依序（xù）输入GPS接收机中进行导航功能。
S
SATNAV
对老式的“TRANSIT”卫星导航系（xì）统的地方性称呼。“TRANSIT”和GPS间（jiān）一个（gè）主要的差异是“TRANSIT”卫星是低高度的极地轨（guǐ）道，周（zhōu）期为90分（fèn）钟的导航卫星。
搜索天空（kōng）（Search the Sky）
卫星导航接收（shōu）机寻找可接（jiē）收的卫星信号时，接收机上（shàng）显示的（de）信息。
选择可（kě）用性(SelectiveAvailability, 简称SA)
美国国防部的计（jì）划，用于控制伪（wěi）距（jù）测量的（de）精度，使用户接收到的（de）伪（wěi）距的误差控制（zhì）在一定（dìng）范（fàn）围内。在（zài）局部范围内，差分GPS技术可使它的（de）效应减少。在选择可用性下，国防（fáng）部保证未经授（shòu）权的用户的精（jīng）度为（wéi）100米（mǐ）2DRMS,可靠度（dù）为95％。
长（zhǎng）半轴(Semi-majorAxis)
椭圆长轴的一半。
SEP
球（qiú）面差概率（lǜ），是表徵（zhēng）精度的一个（gè）统计参量，定义为三（sān）维定（dìng）位误差数值排（pái）在第50位的（de）那（nà）个（gè）值。这（zhè）样，结（jié）果中的一半都在三维SEP值以（yǐ）内。
恒星日(SiderealDay)
连（lián）续两（liǎng）次向（xiàng）上穿越春分点之间的时间。一个恒星日比一个太阳日短四秒整。
同时（同步）测量（liàng）(Simultaneous Measurements)
在两个完全（quán）相同历（lì）元时间进行的测量，或是（shì）在时间上非常（cháng）靠近（jìn），但（dàn）时间的不一致的影响能够通（tōng）过观（guān）测（cè）方程中的修（xiū）正项（而不是参数估计）来调节。
斜距(SlopeDistance)
两个站间的三维距离，即两点间（弦（xián））最（zuì）短的距离。
慢转换频道(SlowSwitching Channel)
一个可转换的通（tōng）道，其切换周期很（hěn）长，以（yǐ）至能覆盖载波差拍相位的整数部（bù）分。
太阳日（rì）(SolarDay)
连（lián）续（xù）两次（cì）向上穿越太阳之间的时间。
太空部份（Space Segment）
完整的（de）全（quán）球卫（wèi）星定位系统的卫星部份。
对地速度-航速（Speed Over Ground (SOG)）
GPS装置地面上真实（shí）的移动速度，由（yóu）于在海及（jí）风（fēng）的条件影响下，可（kě）能会造成航海（hǎi）速（sù）度及（jí）航空（kōng）速上（shàng）的（de）差异，例如，一架（jià）飞机（jī）以120海（hǎi）里的速度飞行于10海里的风速下，则（zé）其对地速度（dù）就为110海里。
旋转椭球面(Spheriod)
见“椭球”。
扩（kuò）展频谱(SpreadSpectrum )，简称扩谱
接（jiē）收到的GPS信号是一个宽带低功率的信号（－160dBW）。用PRN码调制L波段信（xìn）号以将信号能量扩大到远大于信号信息带宽的频段（duàn）宽度,便产（chǎn）生宽带低功率特性。这样做是为了能够正（zhèng）确接收所有（yǒu）卫星的信号并有一（yī）定（dìng）的抗噪声和抗（kàng）多径效应的能力。
扩谱系统（tǒng）（SpreadSpectrum System）
指一个系统，此系统将发射信号（hào）的频谱扩（kuò）展到（dào）远宽于（yú）发（fā）射信号所（suǒ）需的（de）最小带宽的频带。
SPS(StandardPositioning Service的缩写)
标准（zhǔn）定位（wèi）服（fú）务，使用C/A码（mǎ）以提供（gòng）一个最低（dī）标准的动态或静态（tài）定位能力。此服务的（de）精（jīng）度符合美国（guó）国（guó）家安全的（de）标准。见“选（xuǎn）择可用性”。
平方型频（pín）道(Squaring-TypeChannel)
能够将接（jiē）收到的信号进行自乘（chéng）,以得到（dào）不含码（mǎ）调制的载波（bō）的二次谐（xié）波的GPS接收器。用（yòng）于设计无码接收器（qì）,以进行双（shuāng）频测量。
静态（tài）定位(StaticPositioning)
一种接（jiē）收器处在静（jìng）止（zhǐ）或几乎静止情况（kuàng）下（xià）的定位。
英里（Statute Mile）
此长度单（dān）位为美国及其它英语系国家（jiā）所使（shǐ）用的测量单（dān）位，1英里等（děng）于5280英尺，也等于1760码(1609米)。
直线（xiàn）航行（Straight Line Navigation）
从一航点到另一航点最直接且无任何转弯的航行。
SV
指卫星（xīng）或其他类型的空间飞行器。
转（zhuǎn）换频道(SwitchingChannel)
一种接收器（qì）通道，它顺序地转换频道而接收多颗卫星信号（hào）（每个信号（hào）来（lái）自一特（tè）定卫（wèi）星（xīng）的特定频率（lǜ）），其转换速率慢（màn）于电文的数据率而且是（shì）异步的。
T
TDOP
时间精度（dù）因子，见“精（jīng）度（dù）因子”。
TOW(Timeof Week)
周时间，从世界协调时(UTC)的星期六午夜（yè）开始以（yǐ）秒（miǎo）计算。
联测(Translocations)
一（yī）种利（lì）用已知位（wèi）置进行相对定位的方法。用已知位置的点（如用国家大（dà）地（dì）参（cān）考点（NGS）的标志）的已知位置来对另一个未知位置的（de）点（diǎn）进行精确定位。用GPS确定（dìng）该标（biāo）志（zhì）位置与收到的值相比较，然后应用三维差分方法来计算第二个点的位置。
原路返（fǎn）航（TracBack ）
此为GARMINGPS的（de）特点，带（dài）领您（nín）从（cóng）现（xiàn）在（zài）的位置返回（huí）到原来起始（shǐ）的位置。
屏幕上（shàng）方为航迹向（xiàng）（Track-Up Display）
行进的方向总是显示于（yú）屏幕的上方。
目（mù）前航向（Track (TRK)）
相对于地（dì）面（miàn）位（wèi）置（zhì）的现在行（háng）程方向。(与COG相同)
三角（jiǎo）测（cè）量（liàng）（Triangulation）
卫 星运行时（shí）任一时（shí）刻都有一（yī）个坐标来（lái）代（dài）表其（qí）位置所在(已知（zhī）值（zhí）)，接收机所（suǒ）在的（de）位置坐标为（wéi）未（wèi）知值，而（ér）卫星在传送信（xìn）息过程中，所耗（hào）资的时间，就是卫星（xīng）时钟（zhōng）与接收机时钟的时（shí）间差，利用时间差值（zhí）乘以电（diàn）波传送速度(光速)，可算出卫星与使用（yòng）者接收机间的距离，再（zài）依（yī）三角向（xiàng）量关系来（lái）列出一个相（xiàng）关（guān）的方程式。
真北 （True North）
为地球（qiú）北（běi）极方向，磁罗经（jīng）会由于地球（qiú）的磁场影响而略（luè）有偏差，GPS 机器可针对此偏差做矫正。
对流（liú）层修正（zhèng）量(TroposphericCorrection)
表（biǎo）示对流层时延量的大小。其数值通常由霍普菲尔（ěr）德模式计算（suàn），模式中的参数（shù）发（fā）布（bù）在卫星的电文中。
真近点（diǎn）角(TrueAnomaly)
在轨道（dào）平面（miàn）上进行度量的角距离。占在地心(在焦点上)看近地点到目（mù）前卫星位（wèi）置（轨道物体）的角距离。
航向修正角（Turn (TRN)）
从现（xiàn）在（zài）的方向到（dào）预设航（háng）点（diǎn）的路径方向应做的角度修正。
U
世界时(Universal Time)
格林（lín）尼（ní）治平太阳（yáng）时。以下（xià）是广泛应用的一些世界时（shí）定义：
UTO 由观测恒星而得的，世界时与恒星时的时差是不变的，为3分（fèn）56.555秒。
UT1 经极（jí）移修正后的UTO。
UT2 经地球自转（zhuǎn）率的季（jì）节变化修正后的UTO。
UTC 世界协调时；走时均匀的原子时间（jiān）系统，且与UT2在时间上（shàng）极相近的。由美国海军天（tiān）文台（USNO）管理。
GPS时间与UTC有如下的简单关系（xì）：
UTC－GPS＝UTC 时差(1996年（nián）为11秒)。
横麦卡（kǎ）托（tuō）投影（yǐng）坐标系（xì）统（UniversalTransverse Mercator (UTM)）
一个（gè）世界性的投影坐标系（xì）统，从参（cān）考（kǎo）点利用（yòng）北方及东方距（jù）离的测量，所得到（dào）的一个坐标显示格式，横（héng）麦卡托（tuō）投影坐标系统是（shì）美（měi）国地质学调查地（dì）形（xíng）图（tú）的主要（yào）坐（zuò）标测量系统
用户距（jù）离精度（URA）
假设（shè）各（gè）误差源之间互不相关，各单（dān）独误差源（如（rú）时钟（zhōng）不精确与星历表作（zuò）的预报不准确）对距离测量误差的贡献（xiàn）（均换（huàn）算为距离单位）。
U.S.C.G.
美国海上防卫队（duì），主要负责提供（gòng）美国所有的海上（shàng）航行帮助，也包含提供差（chà）分定位（wèi）功能。
使用（yòng）者接口（User Interface）
GPS接收机与客户端转换信息的方（fāng）法，透过显示屏与（yǔ）接收机上的按键操作所产生（shēng）的数据交流。
使用者部份（User Segment）
一个包含GPS接收机的完（wán）整全球（qiú）卫星（xīng）定位系统。
UTM
世（shì）界横向（xiàng）墨卡托正形（xíng）地（dì）图投（tóu）影，是横向（xiàng）墨（mò）卡托投影特例（lì）,简写为UTM。它包括（kuò）60个北（běi）－南向的分区（qū），每个区的宽（kuān）度占（zhàn）经度六度。
VDOP
垂直精度因子。见“精度因子”。
V
有（yǒu）效航速（Velocity Made Good (VMG)）
正确航线上的速度（dù）分量。
春（chūn）分(Vernal Equinox)
每年两次赤道与黄（huáng）道和地球与太阳的连线相交（jiāo）的（de）那两个（gè）日（rì）期之一。在这两天中，地球上各点都是日夜各12个小（xiǎo）时，因此叫做“分”，或“等夜”。在北半球与春分点相（xiàng）对（duì）应的为春分。
垂直线(Vertical)
在（zài）任意（yì）点上（shàng）与大地水准面垂（chuí）直的线，就是该点的重力方向，也叫铅（qiān）垂线。
W
航（háng）点（Waypoint）
可储存、命（mìng）名于GPS接收器中的（de）位置点（diǎn）。
广域强化差分系统（Wide AreaAugmentation System (WAAS)）
美国联邦（bāng）航空（kōng）(FAA)提供，用以（yǐ）增强GPS接收器的精确度。
WGS－84
世界大地（dì）测（cè）量系（xì）统（1984），从1984年1月被GPS使用的数（shù）学（xué）椭球，其长（zhǎng）半（bàn）轴为6378.137Km，扁率为1/298.257223563。
Z
Z-计数(Z-Count)
GPS卫（wèi）星（xīng）时钟时间,放在（zài）发射的GPS电文的（de）第二个数据（jù）子帧之前沿（以整数表示（shì），单（dān）位为六秒（miǎo））。
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