一、菜鸟级：先（xiān）用模拟器在电脑上练习。
一般模拟器的包装或安装光盘内会有安装说明，大家（jiā）一定要仔（zǎi）细浏（liú）览参照安装。劲（jìn）鹰无人机常用的（de）FUTABA遥控通道（dào）分配是（shì）：一通副翼，二通升降，三通油门，四通方向。劲鹰无人（rén）机操控手老鹰记忆口诀是：一富（fù）（副翼）二升（水平（píng））三（sān）游（油（yóu）门）四方（方（fāng）向）。
在大量的（de）模拟器训练过程（chéng）中，如下诀窍：
1、始终能看见地面景物。易于判断飞机姿态及方位，同时根据地标（biāo）选择降落航线（xiàn）的拐弯点和跑道延长线。
2、模拟入门练习时间。约5-20个小（xiǎo）时（shí），新手到（dào）少应练500-1000次降（jiàng）落直到非常熟练，方法：起（qǐ）飞后（hòu）平飞四边航线绕到起点方（fāng）向降落到（dào）起点。同时也就掌握了平飞航线。然后根据兴趣和需要（yào）练习筋斗（dòu）、横（héng）滚、倒飞、侧飞等其它（tā）动作（zuò）
3、降落技巧。下降的（de）同时略有速度，离地半米时略拉水平舵，让（ràng）飞机抬起头（tóu）三（sān）点同时接地，或后轮瞬间先接地。这也是实际降落的（de）诀窍。
4、加风训练。在熟悉了起飞、降落和（hé）航（háng）线后就应（yīng）该逐步在（zài）模拟器中增大风速，并改（gǎi）变（biàn）风向为正侧、左（zuǒ）、右侧（cè）风各训（xùn）练（liàn）100次以上以适应各种风向。因（yīn）为实际飞行中必然是在风里飞行。
5、滑（huá）跑训练。滑跑是起飞降落（luò）的前提（tí），而飞机因为自身的误差及风（fēng）向影响必然发（fā）生滑跑中（zhōng）跑偏的问题，加上（shàng）飞机惯性大，机（jī）轮对飞机方向（xiàng）控制差。若按常规的一直打舵（duò）方法飞机必（bì）然转不过来或（huò）过（guò）量跑偏（piān）撞机损失。要（yào）诀：一把舵法。每次修正打一把舵，修正一（yī）两次即可让机头恢复正对前方直线滑行。训练200次掌握要诀。不练模（mó）拟器带来的损失和水平提升消（xiāo）耗（hào）时间，是练的百倍以上。因（yīn）此（cǐ）练（liàn）几个小时的模（mó）拟非常（cháng）必要。包括以（yǐ）后的倒飞（fēi）、吊机等动（dòng）作，包括油（yóu）机（jī）、直升机（jī）等。
图示（shì）：模（mó）拟器练习图
二、入门级：劲鹰无人机之中国的F3P——舞蝶玩起（qǐ）来。
在（zài）电脑上飞得（dé）熟练了，就来尝试一下真机飞行（háng）。劲鹰无人（rén）机专家建议，可先选择1000元左右的机型，比如劲鹰（yīng）无人机（jī）之中（zhōng）国的F3P——舞（wǔ）蝶，也可（kě）参考劲鹰（yīng）无人机官网链接http://www.yancheng.yunfu.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com/hangfeizhishi/2014-07-18/65.html有详细的制作过程。
图示（shì）：劲鹰无人（rén）机之（zhī）中国的F3P——舞蝶
三、熟练级：高（gāo）清航拍开始了。
一（yī）般情况下，入门级的无（wú）人机要飞将近（jìn）1年时间，练得差不多了，才能选择玩家级（jí）的无人机。玩家级（jí）的无（wú）人机（jī）可参考劲鹰（yīng）650航拍专用飞（fēi）行器，其技术参数如（rú）下（xià）：
机架：
对（duì）称（chēng）电机（jī）轴（zhóu）距650mm
单臂长度280mm
单臂重量(含电机、螺（luó）旋（xuán）桨)270g
中心架直径220mm
中心（xīn）架重量500g
机身尺（chǐ）寸（不含桨）460mm（长）×460mm（下底宽）×200mm（高）
飞（fēi）行参（cān）数：
起飞重量2.0Kg ~ 6.0Kg
整机（jī）重量2 Kg（不含云台）
动力电池（chí）LiPo（6S、10000mAh）1组
最大功耗1600W
悬停功耗900W(@ 起（qǐ）飞（fēi）重量4kg时（shí）)
悬停时间≥30min（@10000mAh&起飞重量4Kg）
抗（kàng）风5级
高清单电（diàn）相机
统一（yī）零售价：
人民（mín）币9万元。含全备机身、一套地面站、培（péi）训。
图示：劲鹰650航拍专（zhuān）用飞行器
四、高手（shǒu）级：飞控（kòng）+云台缺一（yī）不可。
到（dào）了（le）这个（gè）级（jí）别，你（nǐ）就是高手了，可（kě）进行专业的航拍或（huò）者测绘（huì）。这阶（jiē）段，不但（dàn）要照片拍得好（hǎo），还要讲究拍摄的（de）角（jiǎo）度（dù），因此（cǐ），云台（tái）是必（bì）备的，和业余高手不同的是，该级别不能一人操（cāo）作，必须两人，一名飞手负（fù）责（zé）飞行控制，一名云台手负责拍摄和传输，它可在无人机处于各种倾斜姿势的情况下都保证（zhèng）拍摄设备（bèi）的（de）平稳。
一般能玩到这份（fèn）儿上，都是商业用户和（hé）高端专业选（xuǎn）手了，这需要（yào）十万元（yuán）级的高端机型。比（bǐ）如可以参考劲鹰（yīng）1000型八轴航拍航测无人机（jī）—JY1000。这（zhè）是一款多旋翼（yì）无人机，是为资深专业航拍人（rén）士精心研制（zhì）的全新（xīn）一代专业级多旋翼（yì）飞行器。它（tā）传承“为航拍而生”的核心设计理（lǐ）念，更具有强化（huà）刚性的（de）机架结构（gòu）、稳定强劲的动力系统、高效充沛的动力储（chǔ）备和（hé）高（gāo）性（xìng）能（néng）的减（jiǎn）震组件等特点，配合高级多旋（xuán）翼飞控系统，可获得极稳定（dìng）的悬停和（hé）飞行性能，从（cóng）而使捕捉（zhuō）高（gāo）质量的（de）航拍素材变得轻而易举，是专业航（háng）拍应用领域的不二选择，广泛应用于各种无（wú）人（rén）机领域。
它融合了计（jì）算（suàn）、存储、通讯（xùn）和视（shì）频领域在过去40年的各种进步。它也（yě）成为了第（dì）一架没有被我（wǒ）毁掉的强大无人机。尽管（guǎn）我也偶尔出现降落（luò）不稳的（de）情况（kuàng），甚至有一次意外撞到建筑物的外墙，但在10天的时间内，我也只弄坏（huài）了5个螺旋桨，而JY1000依然可以正常使用（yòng）。这并不是因为（wéi）我找到（dào）了什么诀窍，而是因（yīn）为它的设（shè）计十（shí）分精巧，容错率极高。
这（zhè）是一款19万元的设备， 含JY1000 轴（zhóu）机身、高级飞控、云台、图传系统、单电相机、动力电池六（liù）组、遥控器、地面站（zhàn）、充（chōng）电系统（tǒng）和培（péi）训，飞行高度完（wán）全（quán）符合规定。
当（dāng）这架（jià）无人机起飞时，会让人感觉豁然开（kāi）朗。整个天空没有任何障碍物（wù），与你平日里在（zài）街（jiē）道上或地铁里看到的拥挤景象不（bú）同，天空中空（kōng）空如也，没（méi）有拥堵的车（chē）流（liú），没有数不（bú）清的信号灯，更没有如织（zhī）的（de）人（rén）流，自行车（chē）和大货车更是不见踪迹。
这款产（chǎn）品（pǐn）从构思到（dào）设（shè）计，再到制造，完全是在中国本地完成的。要（yào）知道，几（jǐ）乎在所有人（rén）眼中，中（zhōng）国（guó）都被错误地视作（zuò）一个缺（quē）乏创意的国（guó）家。可一旦你（nǐ）打开JY1000，并对它进（jìn）行组装和（hé）测试，你的观点肯（kěn）定完全改变。它将各种不同（tóng）的功（gōng）能完全整合到一款具有竞争力的（de）产（chǎn）品中（zhōng）。
图示（shì）：劲鹰1000型（xíng）八轴航拍航测（cè）无人机—JY1000
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