选（xuǎn）择了一（yī）款合适的电池（chí）后，你得（dé）足（zú）够（gòu）爱它（tā），就像对待自己心爱的女（nǚ）人那样，否则也会老（lǎo）得快。以下“6不”是延长电（diàn）池寿命的好（hǎo）方法。
一、不过放（fàng）
电池的放电（diàn）曲线（xiàn）表明，刚开始放（fàng）电时，电（diàn）压（yā）下降比较快，但放电到（dào）3.9~3.7V之间，电压下（xià）降不快（kuài）。但一旦降至3.7V以后，电压下降速度就（jiù）会加快，控制不好就（jiù）导（dǎo）致过放，轻则损伤电池，重则电压（yā）太低造成炸机。有些模友（yǒu）因为电（diàn）池（chí）较（jiào）少（shǎo），所以（yǐ）每（měi）次飞都会（huì）过放，这（zhè）样（yàng）的电池很（hěn）短命。策略是，尽（jìn）量少飞（fēi）一（yī）分（fèn）钟（zhōng），寿命就多飞一个循环。宁（níng）可电池（chí）多（duō）买两块，也（yě）不要每次把电（diàn）池（chí）飞到超过容量极（jí）限，否则容易造成坠机（如（rú）下图）。要充分利用（yòng）电池（chí）报警（jǐng）器，一报警就应（yīng）尽（jìn）快降（jiàng）落。
二、不过充（chōng）
这个对于充电器（qì）有要求，有些充电器在充满（mǎn）以后的（de）断（duàn）电功能（néng）不（bú）完善，导致（zhì）单片（piàn）电池充满到4.2V还没有（yǒu）停止充电，另（lìng）外，有些充电器使用一段时间以后，因（yīn）为元器（qì）件（jiàn）老（lǎo）化，也容易出现充满不停止的问题（tí），因此，锂聚电池充电的时候一定要（yào）有（yǒu）人照看，当发现充电时间过长时，要人工检查充电器是否出现故障，如果出现故障要尽快拔掉电池，否则锂聚电池过充（chōng）的话，轻则影响电池寿命（mìng），重则直接出现（xiàn）爆炸起火。另外提醒大家，充电时一定要按（àn）照电池规定的充电C数或更低的C数进行充电，不（bú）可超（chāo）过规定充电电流。
三、不满电（diàn）保存
充满电（diàn）的电池，不能满（mǎn）电保存超过3天，如果超过（guò）一（yī）个（gè）星期不放掉（diào），有些电池就直接鼓包了，有些电池可能（néng）暂时不会鼓，但几次满电保存后，电（diàn）池可能会直接报废（fèi）。因此，正确的方式是，在（zài）接到飞行任务后再充电，电池（chí）使用后如在3天（tiān）内没（méi）有飞（fēi）行（háng）任务，请（qǐng）将单（dān）片电压充至3.80~3.90V保存。再有充好电后因各种（zhǒng）原因没有（yǒu）飞，也要在充满后3天内把电池放电到（dào）3.80~3.90V保（bǎo）存（cún）。如在三（sān）个月内（nèi）没有使用电池，将电（diàn）池充放电一（yī）次后继续保存，这样可延长电池寿命（mìng）。电池保存应放置在阴凉的环境（jìng）下贮存，长期（qī）存放电池（chí）时（shí），最好能放在密封袋中或密封（fēng）的（de）放爆（bào）箱内，建议环（huán）境温度为（wéi）10~25°C，且（qiě）干燥、无腐（fǔ）蚀性气体。
四、不损坏外（wài）皮（pí）
电池（chí）的外皮是防止电（diàn）池（chí）爆炸和（hé）漏液（yè）起火（huǒ）的重要结构，锂聚（jù）电（diàn）池的铝塑（sù）外皮破损将会直接导致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放，在飞机上固定电池时（shí），扎带要束紧。因为会有可能在做大动态（tài）飞行（háng）或摔机时（shí），电池会（huì）因为（wéi）扎带不紧而甩出，这样也很容易造成电池外皮破损。
五、不短（duǎn）路
这（zhè）种情况往往发生（shēng）在电池焊线维护和运输过程（chéng）中。短路会（huì）直接导致电池打火或者起火爆炸。当发现使用过一段（duàn）时间后电（diàn）池出现断线（xiàn）的情况需要重新焊线时（shí），特（tè）别要注意（yì）电（diàn）烙铁不要同时接触电池的（de）正极和（hé）负极。另外（wài）运输（shū）电（diàn）池的过程中（zhōng），最好（hǎo）的办法是，没个电池都单（dān）独套（tào）上自封（fēng）袋（dài）并（bìng）置于防爆（bào）箱内（nèi），防止因（yīn）运输过（guò）程中，因颠簸和碰撞导（dǎo）致（zhì）某片电池的（de）正极和负极（jí）同（tóng）时碰到其他（tā）导电物质而短（duǎn）路（lù）或破皮而短路。
六、不着（zhe）凉
这（zhè）个（gè）原则，很多飞友会忽视。在（zài）北方或高海拔地区常（cháng）会有低温天气出现，此时（shí）电池（chí）如长时间在（zài）外放置，它的放电性能会（huì）大大降低，如（rú）果还要以常温状态时（shí）的飞行时间去飞，那一定会出问（wèn）题。此（cǐ）时应将报警电压升高（比如单（dān）片报警电压调（diào）至3.8V），因为在低温环境下压降会非（fēi）常快，报警一（yī）响立即降落（luò）。再有要给电池做保温处理，在起（qǐ）飞之（zhī）前电池要（yào）保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保（bǎo）温箱内等。要（yào）起飞（fēi）时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将（jiāng）时间缩短到常温（wēn）状态的一半，以（yǐ）保证安全飞行（háng）。
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